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舒适性 颐达科技含量高
舒适性排名 第一阵营：颐达 标致307 第二阵营：凯越 第三阵营：宝来 颐达
进入颐达，首先映入眼帘的便是方向盘、副驾前方以及车门内侧的大面积仿枫木装饰（不出意料这也是天籁的居室设计理念使然）。作为一辆长度仅为4400mm的小车，颐达的有效室内空间达1836mm。根据记者的亲身体验，颐达后排空间的宽敞程度比之日产阳光有过之而无不及，坐在里面腿部舒展程度几乎达到风度的水平。
作为颐达系列的顶级版本，颐达1.6JS的舒适性装备琳琅满目，除了彰显档次的真皮坐椅、可电动六向调节驾驶席、自动天窗之外，日产的一些看家本领也毫不吝惜地用在颐达上，如可根据车内空气的质量自动进行除菌和调节负离子浓度，给车内提供清新空气的全自动正负离子清新空调；在轿车安全距离内，不用插入钥匙，用户即可直接开启车门或行李箱盖的I-KEY智能钥匙系统等。此外，配置在颐达上的DVD电子语音导航系统也是这个级别车里不多见的。
当然，日系厂商精于成本控制在颐达身上体现的也颇为突出，如发动机舱盖板仍然是支撑式而不是液压杆式，蓄电池是普通电池而不是免维护电池，制动系统是前盘后鼓而不是前后盘式。
竞争对手阵营
不仔细看的话，标致307和颐达在外型上还真有相似之处，都是流线型的大车身后面拖着个小尾巴，但进入驾驶室以后就能立即感受到法、日之间不同设计理念给人带来的冲击。307的内部空间也相当宽敞，但这种宽敞感主要来自于前排，而后排空间还是稍显局促。前面是大面积挡风玻璃和可显示瞬间油耗、平均油耗，可续驶里程、平均速度、行驶里程、CD状态的多功能电脑，覆盖在头顶上的是几乎全景的10挡位可调式天窗，标致307带给驾驶者的舒适感要比后排乘客深刻得多。
在舒适性设备上凯越表现的就比较中庸。作为中级车“应具备”的舒适设备在凯越上面几乎都可以找到，除电动座椅、恒温空调、天窗等标准配置之外，凯越还提供了雨伞烘干槽、冷藏功能手套箱等人性化装备，显得很讨巧。客观而言，凯越的舒适性设备虽多，科技含量不高。
显然出于成本的考虑，05款宝来1.6L自动挡车型取消了防炫目外后视镜而改为普通外后视镜，同时后座杯架和后座分体折叠功能也被取消。虽然宝来1.6自动挡延续了这个品牌车型用料扎实、内部工艺优良的“传统”，但舒适性配备方面实在乏善可陈（似乎只有真皮方向盘和单碟CD）。如果您是一位舒适至上者，宝来1.6L自动挡恐怕并不适合您。
小结：在这个环节里，颐达和标致307可谓打了一个平手，两者都具备标志性的舒适装备，同时显得科技感十足。相比之下，凯越1.6在舒适性方面就显得平庸一些。至于宝来1.6L自动挡似乎生来就不是为了“舒适”而设计的。
结语
对于目前的中级车市场而言，颐达的舒适性和动力性都具备一定的竞争力，但在标致307、凯越为代表的“旧势力”挑战下，颐达的中国之路注定不会一帆风顺。
从颐达的空间设计和配置来看，业界所盛传的它是阳光的后继车型的说法应该不是空穴来风。至于颐达能否热销，终归还得取决于您能在多大程度上接受它“另类”的车身造型，终归还得取决于颐达12万～16万的市场价格是不是恰好在您心理承受范围之内。 |
