8款中型车的对比我们已经基本上把他们的性能分析得比较透彻，相信您已经有了自己心目中的理想车型，甚至都已经摩拳擦掌准备买车了。只是你一定很关心的是：他们现在的行情和优惠幅度怎么样？以后维修起来是不是会很贵呢？看完今天我的文章，你心中就有数了。

　　我们挑选的是8款前驱中型车，本着售价相近的原则，都是各自车系中的主力车型。

　　首先我们最关心的，肯定是他们的售价，我多少钱能买到自己喜欢的车型？这肯定是放在购车者心头的头等大事，而因为我们地大物博、人口众多，虽然厂家的官方指导价都是一样，但各地的行情却差距很大。编辑虽然坐在北京，但也心怀全国车市，所以为了能够为更多的读者服务，我们此次专门采集了8款车在北京、上海、广州三地4S店的行情：

　　天籁的价格则非常平均，三个城市的优惠幅度区别不大，而且这款车不管是在北方还是南方，普遍都比较受欢迎，中型车的潜在购车者们相当认可它完全舒适化的风格。

　　8款车型因为上市时间不同，因而优惠幅度的差异也比较大。其中优惠幅度最少的是新君威，在三个城市都没有任何现金优惠，甚至在北京都很难找到精英版的现车。

　　迈腾的价格则和4S店的数量有很大关系，北京厂家认可的4S店就有26家，还有数不清的二级经销商，而上海只有6家店，而官网能查到广州市的4S店只有区区两家，竞争是否激烈直接关系到迈腾在该地区的最终售价。

　　睿翼这款车的受青睐程度似乎和纬度有很大关系，纬度越小受欢迎程度越高，在北京还可以优惠五千元，到广州就变成加价六千元了，其实不是和纬度有关系，而是和传统的消费习惯有关系。

　　虽然都是地处广州的广汽集团生产的，但两个厂家对于雅阁和凯美瑞的零售政策却区别很大，凯美瑞在南方更受欢迎，所以在广州的优惠幅度很大，而雅阁在北方比在南方更有人缘，所以北京的优惠幅度最大。

　　一直以来，说到大幅降价的中型车都自然会联想到致胜，但经历过一次大幅度的官方指导价调整之后，致胜的优惠幅度就一直没有超过两万元，竞争激烈的北京市场致胜的优惠幅度也最大。

　　新领驭上市时间不长，虽然指导价明显低于其他七款车型1万元左右，但是优惠幅度很少，在三个城市的4S店都没有超过五千元。而且在原产地的上海，这款1.8T尊品版自动挡车型的售价却为21.98万元，比官方的指导价21.58万元还要高4000元，让人有些难以理解。不过按照现在的速度，五千元的优惠应该很快就能到来，未来新领驭的售价很可能会达到与老款优惠之后价格相当的程度。

　　最后根据三个城市的优惠幅度进行平均，我们得出8款车型的平均售价，虽然这个数据不具有权威性，但能在很大程度上说明8款车型现阶段的售价情况。从这个价格来判断，人气一直很高的新君威和睿翼因为没有优惠幅度而终端售价较高。天籁、迈腾、凯美瑞的终端售价非常接近，而价格的售价较高。相比之下，致胜的人气有限，新领驭车型较老，所以自然终端售价也便宜一些。

　　一直以来，北京都是各个车型的价格洼地，在此次的采集中也同样如此，迈腾、睿翼、雅阁、致胜和新领驭都是北京的价格最低。相比而言，广州的车价也算是比较便宜，因为这里是华南地区最重要的消费市场，而上海人民就比较惨了，不只是牌照价格贵，车价跟北京和广州比起来也没有什么优势。

　　我们打分是以两个价格最低的车型为基准（20分），多出1000元即扣1分。考虑到这一节都是真金白银的计算，所以尽管只是单项，但分值设置得要高一些。另外，虽然领驭在优惠幅度上并没有优势，但是考虑到它的指导价格本来就比其他对比的车型要低，而之前在配置等方面对比时也因价格低而使得分受到影响，因此本节这样评分可使结果更趋公平。
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