说起本次试驾的三菱ASX劲炫,相对于三菱旗下的EVO、帕杰罗等等车型,可能大多数读者还都比较陌生,下面就简单介绍一下这款三菱家族的全新车型吧。
三菱ASX劲炫实际上是在今年2月份在日本本土发布的三菱RVR的中国版本,第一代三菱RVR于1991年发布,诞生至今已近20年。第一代三菱RVR融合了SUV、轿车、甚至包括MPV的设计理念,在当年可谓是跨界先锋了。
试驾信息 | |
试驾时间:2010年07月 | 试驾地点:日本北海道 |
试驾天气:晴 | 试驾里程:约30公里 |
撰文:贡院八号 | 图片:贡院八号 |
车辆售价:尚未上市 | 车辆提供:三菱中国 |
试驾环境:试驾评论基于厂家举行的媒体试驾活动 | |
车辆信息:进口三菱ASX劲炫 | |
发动机形式:直列4缸发动机 | 发动机排量(cc):1998 |
最大功率(kW/rpm):110/6000 | 最大扭矩(Nm/rpm):197/4200 |
长/宽/高(mm):4295/1770/1625 | 轴距(mm):2670 |
变速器形式:CVT无级变速 | 悬挂形式:前:麦弗逊独立悬架 后:多连杆式独立悬架 |
√:时尚的外形+充沛的动力 | |
×:原装进口车型,预计售价不便宜 |
而现款RVR,则是源自三菱在2008年法兰克福车展上发布的Concept-cX概念车,只是车身加长了200mm。在欧洲,三菱RVR则改名为三菱ASX——ASX是“ActiveSportsCrossover”(活跃运动混型车)的缩写。如今在国内,三菱中国则将这款车型赋予了一个全新的中文名称-三菱ASX劲炫。
由于同样是诞生于三菱的ProjectGlobalmid-sizeplatform(全球中级车平台),劲炫让人第一眼看上去,就有一种小欧蓝德EX的感觉。相对于其概念车型来说,加长以后的ASX劲炫似乎少了一些紧凑刚毅的感觉,多了些青春靓丽的色彩。
本次国内版本的ASX劲炫将会推出8个颜色,其中主打色翠鸟蓝相信会吸引不少女性消费的目光。而本次试驾中,褐色和深蓝色也同样受到了部分来自中国媒体同行的喜爱。
自从第十代EVO将标志性的鲨鱼前脸带给了大家,似乎所有三菱汽车的进气格栅都变成了这个样子,以至于从大老远就能看出来,这是一辆三菱汽车。
除了标志性的大嘴之外,ASX劲炫的前大灯同样透出了一股子狠劲,水晶大灯配上具有随动转向功能的HID氙气大灯透镜,就像是鲨鱼的两个眼珠,而大灯上方的灯眉则起了一定的点缀效果。
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