座椅和门板上的花纹让北斗星家庭的味很浓。仪表台是典型的日本小车的风格，密封条和仪表台的接缝不够均匀，方向盘也比较粗糙。前排座椅下面的抽屉和塑料筐设置得很巧妙，但却找不到一个可以专门放置票据的格子。

　仿桃木饰板用在幸福使者这样的小车上不是很和谐，双拼色真皮座椅看着很舒服。内饰注重功能性，前座后面的挂钩和后座下的抽屉都是不错的设计。仪表采用液晶显示，清晰易读，是整个内饰最大的亮点。只是工艺水平还有待提高，仪表台有松散的感觉。

　4个车轮把着车身四角使得这类车的内部空间得到充分的利用，加上座椅变化灵活，由此可满足多种需要。

　三辆车都可以搭载5名乘员，只是赛马相对宽敞一些，车身较窄的幸福使者后排坐上3个成年人就会很拥挤了。

　幸福使者的侧开式尾门开关方便。北斗星后排座椅放倒后正好和行李厢地板平齐，放置较大货物时更加容易，而其他两辆车向前折叠的座椅都占用了一定的空间。

　当旅途中感到疲倦，可把椅背向后放倒形成一张床，小睡一会儿是个不错的主意。

　驾驶与乘坐北斗星乐趣最多

　车型 100km/h车内噪声dB(A)

　北斗星 77

　赛马 73

　幸福使者 78

　大面积的玻璃和高坐姿是

　三辆车共同的特点，因此，乘员的视野都非常开阔。

　赛马和北斗星前排座椅的包容性很好，能给予身体足够的支撑。幸福使者的座椅比较窄，缺乏对肩部的支撑。

　赛马的空间宽敞，舒适性不错

　虽然赛马的驾驶员座椅高度和方向盘角度都可以调整，但踏板位置较远，方向盘又很贴近驾驶者，所以身材较小的驾驶者很难找到合适的位置。同时，挡把的位置偏后，挂挡时手臂经常会被椅背阻碍。还有一个不方便的地方是外反光镜只能靠手推动镜片调节。

　怠速和巡航时，赛马比另两辆车要安静些。急加速时，我们更乐于听到北斗星低沉有力的声音，不是那么吵闹。

　三辆车的底盘都很单薄，溅起的水花打在上面的声音清晰。赛马的前后独立悬挂偏软，在颠簸路面上行驶的舒适性很好。北斗星和幸福使者悬挂较硬，路感清晰，后轮有垂直跳动现象。

　快速过弯时，由于车身高，所以都有明显的侧倾，尤其是赛马的侧倾已经对驾驶者的心理素质构成了考验。北斗星的方向很准，车头反应快，车尾跟随也好。而赛马和幸福使者的转向就不是那么直接了。