随着人们对汽车生活的理解不断加深，功能性强的MPV车型越来越受到家庭消费的青睐，新鲜出炉的大众途安和颇受好评的马自达普力马就是其中的代表作。

　　此次，上海大众在中国引进这款车的时机比较“尴尬”，因为大部分的消费者都在手攥着钞票满心盼望着今年的“大降价”。出身沃尔夫斯堡的新型MPV途安，非独具一格的造型使它没有在中国消费者的心里留下太好的印象。然而，实际上设计的合理性使它真正地达到了几乎无可挑剔的地步。

　　而与途安相比，1999年在日本上市，并在海外小型MPV市场大获全胜，时隔不到两年就已登陆中国的马自达普力马在造型上更讨人喜欢。并且，从时间上它已经在市场上拚杀了一段时间，在心理上，消费者对其印象比较深。新上市的途安能否抢占普力马的地盘呢?

　　外部造型

　　大众的设计师们完全可以再付出一些努力，使途安的外形更加具有特色。途安颇似“面包车”的外形，并不是很讨人喜欢，但在空气动力学可以接受的条件下，同等的外部体积却使它获得了最大的内部空间。这似乎恰恰就是德国设计师们所要达到的目的。因此，苛求此车在外观造型风格上的创意是毫无意义的，最好敞开车的四门，看一下车室的内部结构。

　　普力马的外形就比较讨喜，它拥有单厢式车体、倾斜的车头，高高的车顶，小型MPV的典型特点在普力马身上表现得很得体，独到的家庭设计内涵也蕴藏其中，车身上很多细节的设计都透露出其品牌所代表的日本风格。其中五边形格栅是除Logo以外最能体现马自达最新家庭特色的“身份证”，车尾同为五边形的后风窗起到了首尾呼应的效果。车头两侧和整个车尾包围的灰色防护条并没有打破美观与实用的和谐。车外防雨后视镜和前后车灯都经过了巧妙构思，既俏皮又前卫，尤其是醒目的大面积竖排尾灯是完全突破传统的设计。行李架和车顶扰流板能分别满足用户对城市运动化驾驶风格和休闲旅游便利性的额外需求所提供的选装装备。普力马没有将323 Protege的底盘悉数照搬，而是针对小MPV的特点适当增加了轴距，同时，两侧车轮也有向外扩张的趋势，以改善抓地性能，抵消MPV车身重心较高导致的操控弊端。

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