??? 奔腾B50的上市让紧凑级市场又一次炸开了锅，9.88万的起售价确实已经相当高。那奔腾B50究竟实力如何呢？汽车的实力只有在同级中比较才能显示出来，一汽是中国自主汽车的先行者，奇瑞是中国自主品牌的后起之秀。我们拿奇瑞2008年重点打造的A3来与一汽的奔腾B50做个比较来看下究竟是姜是老的辣还是长江后浪推前浪？

??? 从售价来看，B50高了A3一个量级，从车身尺寸看，B50 2675MM的轴距也是标准的B级车身材，而奇瑞A3只能自己开创一个B00级别。但这并不影响我们的比较，在奇瑞A3与奔腾B50之间犹豫的车主不在少数。下面我们用奇瑞A3的1.6MT精英型与奔腾B50的1.6MT豪华型做个比较，来看看自主品牌B级车的内战究竟是一个怎样的结局？一汽是否真的重新占据了自主品牌的制高点？

??? 先看外观和定价

??? 奔腾B50的外观设计不激进，但确是那种百看不厌的造型，很符合国人的审美要求。在外观上奇瑞A3也不吃亏，由意大利著名的汽车设计公司宾尼法利纳负责操刀设计的外观和谐流畅。应该说两款车的外观设计都相当符合国人的审美，不过显然大一圈的奔腾B50更加大气。

??? 奔腾B50的杀手锏就是超越同级外形尺寸和内部空间。奔腾B50的长/宽/高分别为4600/1785/1435mm，而2675mm的轴距显然也比同级主流紧凑车更为突出。源于中型车B70的宽大车身和不错轴距，很明显是厂商为了迎合国内消费者的主流需求而特意保留的。细细比较，除了车身略短外，B50和B70车身数据差别不大。对那些中意空间的家庭消费者而言，显然这是深受欢迎的。

??? 空间上，仅仅沾边B级车的A3无疑吃了大亏，三围仅为4352*1794*1464MM，轴距为2550MM，从这些数据来看，奇瑞A3和奔腾B50不再同一个量级。不过仔细一看，A3在车宽和车高方面都强过B50，也就是说在头部空间和后排拥挤程度上，A3还能小胜。奇瑞A3的后排空间一直颇受诟病，而这点奔腾B50无疑做得很到位。

??? 定价方面，奇瑞奇瑞A31.6MT精英型售价8.98万，奔腾B50 1.6MT豪华型售价9.88万。将近一万的价差难道仅仅是外观尺寸上是差异？

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