●空间——科鲁兹的后排空间更充裕

　　在车身尺寸上，美系血统的科鲁兹更加“高大”一些，在车内乘坐空间方面，自然就多了那么一点优势：

　　科鲁兹的车内乘坐空间表现要比多数紧凑型车好得多：前排头部空间很大，以身高一米八的乘客为例，头到车顶能有近一拳半的距离。

　　科鲁兹在后排腿部空间上领先

　　受限于动感车身的线条限制，后排座椅的头部空间相比前排明显下降，也就是一拳的距离，腿部倒是很充裕，能有两拳的活动空间。

　　福瑞迪的头部空间和科鲁兹相差不多，同一位的编辑坐入其中，前排能保证头顶到车顶棚有两拳的距离；后排的头部空间略有下降，但也能保证有一拳的富裕，而在后排腿部空间上，则只有一拳左右的活动空间。

　　福瑞迪的车内空间满足家用没有问题

　　福瑞迪的座椅十分贴身，正符合亚洲人的体型，是偏舒适性的风格。只是座椅调节方式有些让人受不了——手动调节也就算了，座椅高低调节四旋钮式的，操作起来比较麻烦也就算了，还只能调节坐垫的倾斜角，根本不是实际的调节坐垫高低。

　　科鲁兹的后备箱达到了400L，而且可以按比例放倒后排座椅使得其在装载大件物品时更为灵活。

　　科鲁兹后备箱的优点就是后排座椅支持按比例放倒

　　在功能性与人性化方面，福瑞迪的后备箱不得不甘拜下风

　　东风悦达起亚虽然没有公布福瑞迪的后备箱容积，但只是目测也不会比科鲁兹差太多，而且十分平整，只是不支持和后排座椅放倒贯通有些不够灵活——要知道这在如今的紧凑型车中已经几乎是标准配置了。

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