ExcellentDrivingExperince

　　当然有着令人只能以「惊艳」来形容的产品包装与车室铺陈，大家对于其动态质量拥有更大的好奇心，根据原厂资料显示，试驾的这款XF3.0V6Luxury搭载一具3.0L全铝合金汽油V6引擎，具备可变凸轮正时系统、几何可变进气歧管、VCP连续可变相位的进气系统等技术加持，输出最大马力238hp/6800rpm，峰值扭力达29.9kgm/4100rpm，引擎转速1500rpm-6800rpm可传递超过八成的扭力，搭配ZF序列式六速自动变速系统，驾驶人可藉由方向盘上直接控制档位升降，在试驾当天风雨交加的环境下，我们还放胆地行经北宜公路，但驾驶这辆房车的感受，我只有三个字可以形容：无所惧！

　　另外这款新车更标准配置称为搭载ADS（AdaptiveDynamicsSystem）主动悬吊动态系统，基本上呈现极度灵活的操控特性，但更令人印象深刻的是，这辆XFLuxury完全没有牺牲任何乘坐舒适性与行车质量，而且在风雨交加的多弯山路上，藉由方向盘换档机制来控制档位，更可以让驾驶人拥有十足的信心，而采用FR后轮驱动在部分多弯的情况下，你会发现不仅乐趣十足，而且还会发现，当你欲放胆玩耍时，XFLuxury会给你同等的回应，唯一值得商榷之处仅有2-3档位之间较疏的齿轮比，但其实补上油门提升转速，或直接降档在提升动力输出同时提升引擎煞车，却也可以完全提升驾驶人的信心，虽然没有AUDIA6那标配Quattrro较为中性的反应，但比起来我倒是觉得XFLuxury相当有乐趣。

　　况且，原厂更准备了包括搭载四轮碟煞系统、EBA紧急煞车辅助系统、EBD电子煞车力道分配系统、ABS防锁死煞车系统、TracDSC进阶式车身动态稳定平衡系统、TCS循迹控制系统、CBC转弯制动控制装置、引擎拖曳扭力控制系统、ASL自动车速限制器，以及双前座防护气囊、双前座侧边防护气囊、侧边防护气帘等配备加持之下，更提供层峰消费者在享受驾驭之乐时，拥有最高规格的安全保障，而这些完善的保障，也成为XFLuxury可以拥有耍帅本钱的强大后盾。

　　Verdict结论

　　凭良心说，我，中了头彩会想要有一辆，这就是我对于XFLuxury的感觉，而问到前述我们曾经提及的目标消费者代表时，他们也拥有同样的答案，不过语带保留的一点是，只要可以完全不顾其他人的看法，而且希望可以让心态永远保持年轻，而且对自我价值拥有百分百肯定的成功人士，都应该要有一辆JAGUARXF来为自己尚未到达颠峰，却还要面对更多挑战的人生，提供压力与期待之外的最大救赎！