保留传统设计线索，突破窠臼的造型设计

　　VOLVO创厂80多年以来，车辆设计逐渐地求新求变。以S80为例，第一代S80承袭S90极为壮硕的双肩线条，更同时保留大型方正水箱护罩、V型线条引擎盖等设计，启发VOLVO豪华车款未来设计走向，而其尾灯造型更是S80不容被错认的重要特征。第二代大改款S80更进一步以创新前卫的思维理念，打造融合人因智慧与科技工艺精湛表现的顶级豪华旗舰，而其造型设计也更为动感外放。

　　全新小改款S80于2009年日内瓦车展首演，VOLVO原厂设计团队，让小改款S80车身高度更低、车身长度更长，以及车身宽度更宽。再加上水箱护罩细修、进气口加大、前保杆加上镀铬饰条/车门防撞饰条/尾灯等「小针美容」，具备新一代VOLVO车款家族风格，细看还是可发现S80展现不同风貌，让是要提及VOLVO对于豪华房车的设计可以肯定地给予正面的评价，因为以往被戏称为「四角铁盒」的传统VOLVO车款造型已不复见，科技、舒适、动力、配备、环保等面向的全面提升，更是VOLVO可以展现骄傲之因。

　　S80T6综合试驾心得

　　此次所试驾的VOLVOS80T6虽然非挂上试车牌，但也乖乖地跟着AUDIA62.8FSI与JAGUARXFLuxury取道新店、北宜公路前往宜兰，在S80内装当中，透过原木饰板与皮革用料的结合，提供豪华车款所需具备的视觉美感，一屁股坐上空调透气真皮座椅，酸痛许久的脊椎瞬间得到舒缓，柔软的头枕也刚刚好可以服贴地顶住后脑杓，其他诸如可调式动力方向盘、自动紧缩三点式安全带与前座八向电动调整座椅（驾驶座三组记忆），则是大部份豪华车款均有的配备。

　　在S80的薄型中控台上，由上而下依序可操作PremiumSound音响系统/（含PremiumSound扩大机5×130W、DolbyPro-LogicII立体环绕音效、六片CD换片装置）、Bluetooth蓝牙通讯系统、ECC电子控制左右独立空调系统、BLIS驾驶视觉盲点信息系统、DA车距警示系统等功能，配合方向盘上的音响暨通讯摇控装置，所有的驾驶界面均在随手可及之处，仪表板上更可直接判读DA车距警示系统、车速、引擎转速等功能，除了科技面的安全设计之外，容易上手为其优点之一。

　　将整合式芯片防盗钥匙吸入钥匙座，按下位于钥匙座右侧的引擎启闭按钮，沉睡中的引擎随之被唤醒，排入倒车R档，位于中控台上方的液晶荧幕切换为车后方的实时影像，搭配车外后视镜自动下折，车前方亦装设有车头驻车辅助雷达，让移车更为安全无风险。

　　S80T6车重约为1800kg，搭载3.0L涡轮增压直六汽油引擎（95/98无铅汽油或E3酒精汽油），拥有最大马力285hp/5600rpm，最大扭力40.8kgm/1500rpm，搭载六速手自排变速系统、18吋铝合金轮圈，并且拥有AWD电子控制全时四轮传动系统。原厂测试速据显示，S80T6起步加速0-100km/h约6.9秒可完成，安全极速250km/h，平均油耗8.9km/L，符合EURO5排放标准。

　　受惠于AWD电子控制全时四轮传动系统，与引擎转速达到1500rpm涌现的最大扭力40.8kgm，S80T6在一般市区道路行驶可说是轻轻松松，不论是起步或加速表现都能够如驾驶之意，悬吊与底盘搭配反应出舒适与路感兼具的动态反应，由ABS/EBA/EBD/FBS/HBA整合式煞车系统传来的制动力道，更是立即而线性。

　　在市区行驶的感觉如此，面对全长约60km的北宜公路，驾驶S80T6这一款车长达到4.8m的豪华房车，是否会有点辛苦？答案是不会。S80T6受惠于引擎输出与变速箱的搭配得宜，仅使用D档行驶在山区路段，动力输出随着油门深度立即增加，遇见弯道时煞车也不需过于紧急深踩，便能够维持一贯的优雅从容行驶，更别忘了动力方向盘、悬吊系统、18吋轮圈与四轮传动系统此刻也正在暗中帮忙，虽不到见弯杀弯的能耐，但相信对于一般驾驶而言，如此的动态表现已有中上水准。

　　此次试驾车款，为2009年式VOLVOS80T6。

　　在S80内装当中，透过原木饰板与皮革用料的结合，提供豪华车款所需具备的视觉美感。

　　在S80的薄型中控台上，由上而下依序可操作PremiumSound音响系统、Bluetooth蓝牙通讯系统、ECC电子控制左右独立空调系统、BLIS驾驶视觉盲点信息系统等功能。

　　方向盘上的音响暨通讯摇控装置

　　仪表板上可直接判读DA车距警示系统、车速、引擎转速等功能。

　　左边有电动窗、门锁、车外后视镜电动调整等重要功能开关。

　　卫星导航系统

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