??? 随着日产“ValueUp”(增值计划)开始启动，日产中国作为该计划中重要的板块，开始谋求加速中国扩张。4月19日，日产在华的合资公司东风日产宣布TIIDA正式上市；4月21日，日产宣布陆续引进豪华车风雅、MPV贵士和王牌跑车Z350。
　　
??? 日产(中国)加速

? 　日产汽车公司总面积为1800平方米的展台上，共有14款汽车同时展示，包括即将在中国生产的国产宽适型车颐达。最令人吃惊的是东风汽车有限公司总裁中村克己突然宣布今年同时引进三款车型：中高档车风雅(FUGA)、MPV多功能车日产贵士(QUEST)以及日产的王牌跑车Z350。

　　“我们引进三款新车，并不是说明我们现在有国产计划，但是我们相信日产的技术和产品的实力。”接受记者专访的中村克己对日产中国未来表现极大的信心，“我们同时宣布一揽子的产品计划，是因为就目前国内的市场上，还没有一个厂家确立固定的领先优势，日产显然有着很好的机会。在未来，日产希望能够在中国处于领先者的位置。”

　　根据卡洛斯·戈恩的计划，今年，雷诺-日产联盟将正式合并。日产汽车2004年4月26日公布了继“日产复兴计划”、“日产180”之后的新三年计划“日产增值(ValueUp)”。

　　“产品一直就是日产的强项，风雅、贵士和Z350通盘引进，显示日产对中国市场的空前重视。”安普咨询汽车资深分析师李安说，“日产中国攻势已经开始提速！”

　　日产复兴携手中国市场

　　东风汽车公司和日产汽车公司都是各自国内国营汽车行业的巨头，都面临着危机和复兴，而且，目前都是由一个外籍管理人士在实施着这场复兴计划。在日本，这位人士是戈恩；在中国，这位人士是中村。

　　“日产是去年东风旗下最大的利润来源，近25亿元的利润不仅贡献集团总利润的近一半。更重要的是东风日产增长势头喜人。”东风日产总经理吉田卫对记者表示，“在经过了两年的磨合和运转之后，东风日产开始找到最适合自己的方式。”

　　2005年，日产加快了中国战略调整的步伐。1月份东风日产正式宣布收购日产在华另外一家合资公司郑州日产的51%股权。“郑州日产未来的定位就是日产在华的SUV以及专用车生产基地。”郑州日产总经理郭振甫坦言。

　　中村克己称，东风2004年营业利益为25亿元人民币。东风今年计划出售14万辆的日产品牌轿车。不过他表示因为原材料价格趋势不明，今年获利的预期难料。去年上市的天籁的良好表现给中村和吉田卫巨大的鼓舞。“我相信，刚刚上市的TIIDA会有着和天籁一样好的表现！”吉田卫信心十足。但是，面对国内仍然深陷车市低迷之苦，日产的老产品蓝鸟和阳光表现差强人意，东风日产的未来还有很多的变数。
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