李安定：观致式开发 国际流程从头做起

 　　一个有趣的现象，是欧洲的汽车业更能理解观致的模式和成功。全球汽车业曾经取得颠覆性成功的明星：菲亚特-克莱斯勒的掌门人马尔乔内、雷诺-日产的董事长戈恩都专程参观了观致的展台，马尔乔纳向记者坦陈感到了竞争的压力。成功收购了捷豹路虎的印度钢铁大王拉丹?塔塔在观致展台流连了半小时之久。

　　读懂观致，并不是一件容易的事。

　　像观致这样，一上来，全球一流零部件供应商，五星级安全碰撞，涡轮增压发动机，欧式操控调校，独创的8英寸信息触摸屏，以及选装的双离合变速箱与自动启停系统，而起始价格要控制在两万欧元，难度可想而知。许多中国媒体表示质疑。郭谦回答，竞争激烈，压力很大，但是继续走下去，我们越来越有信心。

　　路透社的一篇评论说：观致并非第一个闯入欧洲市场的中国汽车品牌。中国汽车在此之前的多次尝试，均因安全性与质量标准方面的问题而折戟。观致的质量是获得欧洲市场信任的关键所在。

　　“这是我们需要跨越的一道障碍，”观致副董事长，曾经任职大众北美副总裁的石清仁（VolkerSteinwascher）表示，“我们致力于获得五星评级。这是由一家国际化公司制造的一款国际化产品。”

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