新速腾内敛 福克斯新鲜

作为2012年度两大最热门的紧凑级车，新速腾和新福克斯赢得了无数人的眼球，经过数月的市场考证，上市7个月后的它们已经稳稳占据该级别车型的销量冠亚军的位置。今天，我们再次请出这两款车型，通过外观、内饰、配置、空间等方面进行详细对比，为网友选出一款适合自己的爱车。

　　内饰工艺篇：新速腾内敛 福克斯新鲜

　　与外观设计相比，新福克斯的内饰设计新鲜感十足，让人一进入车内就有了一种想要把玩的冲动。整个车内颜色以黑色系为主，但是两厢版此时又体现出“不安分”的一面，用极具视觉冲击力大红色作为中控台的装饰面板，与座椅两侧非常具有赛车风格的红色面料形成呼应。

　　新速腾的内饰一如既往是熟悉的大众风格，大部分沿用高尔夫MK6的成熟元素，达到非常统一的家族风貌。不过大众现阶段内饰设计总体偏保守，T字形的中控台造型规矩，但缺乏新鲜感和冲击力。虽然内饰的布局和设计感比老速腾有明显进步，档次感也有所提升，但大屏幕导航操作界面位置较低，开车时看屏幕的视线转移幅度较大，而把显示屏置于中控台顶端的才是更符合使用便利性的解决方案。

　　新福克斯内饰材质是网友关注的一个重点，笔者在这方面也进行具有针对性的体验。总体来看新福克斯在大面上使用的材质还是不错的，中控台上方和车门内侧，都采用面积较大的皮质手感材质，让车内乘坐的感觉很高档，另外在看得见的车门密封方面，新福克斯也是用料很足，相比老款车型的提升是显而易见的。

　　新速腾只在仪表台部分用上较软的塑料件，而车门饰板、中控台部分的塑料依然是硬的。这和老速腾上市初期车内的用料档次相差甚远，但若和最后一批在售的老款速腾比，新速腾的内饰用料和档次感反而更好一些，足见老速腾的减配足够明显，而新速腾在选材和成本控制之间拿捏适度，即保留一部分让人“感觉好”的因素，又达到了控制成本的目的。

　　编辑点评：大众对于新速腾高档形象的渲染不仅仅在于华而不实的广告语，还有车内材质的选用上，这一点要比美系车型出身的福克斯出色不少，尽管新福克斯相比老款也已经有了不小的进步。造型设计方面，速腾更为精致耐看，福克斯则极尽可能的渲染运动与激情的氛围，风格不同任君选择。

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