自主SUV的较量 哈弗H6比肩全球鹰GX7

　　近些年，国内的城市SUV异军突起，催生了像ix35、CR-V、极光等车型的热销。然而不是每个消费者都有几十万的预算去购买一辆合资甚至进口城市SUV。此时，价格便宜的自主品牌SUV成了务实之选。上市不到一年的长城哈弗H6，月销量已经突破万台，足以说明它的实力。而吉利在北京车展推出的首款SUV--全球鹰GX7，短短3个月，销量也已经突破万台。那么全球鹰GX7能否撼动哈弗H6的霸主地位，下面就为大家解读。

　　外观：哈弗H6更和谐，全球鹰GX7更敦厚

　　外观方面，尽管哈弗H6与全球鹰GX7分别借鉴了本田CR-V以及丰田RAV4的设计，但是都已经脱离单纯模仿的抄袭，自主设计与原创的成分很多。哈弗H6的外表传达出的是一种平和友善，造型上没有任何激进的元素，较为平实的设计让人很容易亲近。全球鹰GX7则采用较为粗旷的线条，看起来十分敦实。

　　哈佛H6的车长与轴距比全球鹰分别长99mm和21mm。而车宽和高度上全球鹰则稍占上风，几乎可以忽略不计。不过由于外观造型的因素，全球鹰GX7着实比哈弗H6大出不少。

　　两车的近光都带有透镜，更为聚光也符合当下流行趋势，对于想升级为氙气大灯的消费者也相对应的减少了成本。目前多数自主车在车身钣金方面还是进步很快的，哈弗H6就是如此，最容易出现问题的大灯边缘处理得也很紧致。

　　全球鹰在车尾造型方面还是能找到丰田RAV4的影子，而哈弗H6已经完全自主化，家族式硬朗、流畅的线条延续到车尾。车顶行李架、车尾护板等SUV元素在两车上分别有所体现。

　　全球鹰GX7那红色灯罩的LED尾灯相当醒目，只是设计尺寸实在太小，直接影响了尾部的整体协调感。哈弗H6尾灯的造型与腾翼C30很相似，只是哈弗H6经过修改之后更加流畅一些，无论从哪个角度去欣赏，哈弗H6都显得更为协调。

　　全球鹰GX7全系标配的17英寸五辐铝合金轮毂和规格为225/65R17的玛吉斯轮胎让人感觉厂家还是十分厚道的。哈弗H6的五辐轮毂有一定的设计性，样式不错，从轮胎规格上也很容易看出该车的定位，佳通这款轮胎尽管是为SUV设计，但重点考虑到的是公路性能，225mm的胎款也不错。

　　对于外观，总的来讲哈弗H6更能让国人接受，而全球鹰GX7虽在车身数据上略微逊色，但敦厚的车身一点不比哈弗H6小。只是您喜欢哪款的设计，也只有您自己心里明白。

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