自主SUV的较量 哈弗H6比肩全球鹰GX7

　　试驾感受：各有特点，但地盘同样扎实

　　试驾之前先说说他们的动力总成，哈弗H6这台试驾车采用了2.4L自然吸气发动机，采用的是三菱技术成熟、品是耐用的4G69S4M型发动机。而全球鹰GX7试驾车则搭载1.8L自然吸气发动机，采用吉利自主生产研发的JL4G18型多点电喷发动机。

　　并且哈弗这款试驾车配备了四速自动变速箱，而全球鹰GX7则配备的是台五速手动变速箱。既然这样，我们就忽略各种测试的环节，对于日常驾驶来进行比较。

　　对于悬挂，两车延续了本田VR-V以及丰田RAV4的底盘结构。其中全球鹰GX7的结构为前麦弗逊+后多连杆。而哈弗H6为前麦弗逊+后双叉臂的结构，两车悬挂调教都比较注重舒适性，对路面颠簸的过滤很到位。

　　哈弗H6，底盘扎实紧绷，对路面颠簸的过滤非常到位，同时保留了足够的路面信息，让你不至于因为太舒适而丧失了对当前路况的判断。相应的转向精准度也有了不少提高，车头指向和车身动态响应没有那种模糊感，你能够跟车辆交流起来，这对于城市里的用车环境来说，是很有必要的升级。

　　全球鹰GX7，试驾过程中能感受到悬挂阻尼经过细心调教，保证舒适性的同时带有适当紧致，能干净利索的过滤路面震动，遇到大幅颠簸时处理较为果断，具有良好的支撑性，给驾驶者足够信心。方向盘在中间位置略显模糊，转向力度偏轻，抹去了大部分路感，车体与驾驶者的交流不多。

　　总的来讲，驾驶哈弗H6会让驾驶员更为有信心，柔韧性适中的悬挂以及方向的精准度都为驾驶创造不错的条件。对于全球鹰GX7较为舒适的悬挂，驾驶起来犹如一台轿车版舒适，没有了SUV那种硬朗的感觉。

　　小编总结：

　　对于喜欢城市SUV，并且手头有些紧的朋友，文中所示的两台SUV都是不错的选择。长城凭借其多年的SUV制造经验与市场口碑，为哈弗H6打下了很好的品质与品牌基础。而作为后来者的全球鹰GX7，虽然在品质以及品牌知名度上不及长城，但在配置上却拿出了极大的诚意。

　　哈弗H6的最大卖点就是长城多年的SUV制造经验、相对细致的做工以及中庸和谐的外观内饰设计，而全球鹰GX7的卖点则是它丰富的配置以及较高的性价比。

　　对于选车，还是要看个人的喜好以及用车需求，全球鹰GX7拥有丰满的配置，对讲究面子效应的中国消费者来说，自然很有物美价廉的感觉；反过来看长城H6，它无疑是一位更讲究均衡的选手，综合实力在同级别中处于领先地位，具备一份踏实沉淀下来的成熟感，如果注重综合表现，哈弗H6是上佳选择。（来源：迪族车网）

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