劳恩斯酷派与雷克萨斯IS的空间对比

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新款现代劳恩斯酷派

　　经典的无框式车门设计是跑车必备的元素之一，而超大的开启角度不仅方便了前排乘客的上下，同时也使得后排乘客的出入变的更为自如。与此同时，在做工方面有所提升的新款劳恩斯酷派其车门内色按键一应俱全。

新款现代劳恩斯酷派

　　而劳恩斯酷派的后排座椅相比前排就没有那么舒坦，因为受到跑车流线造型的影响，所以坐在后排时头部空间显得比较紧张。不过作为一款跑车，后排只是聊胜于无的搭配之物，而不会影响到这款车的评价。

雷克萨斯IS

雷克萨斯IS

　　迎合驾驶的浓厚战斗风格，则由驾驶座周边触目可及之处，逐步堆栈营造。先由正前方镶嵌F徽饰的专属三幅式真皮方向盘开始，穿透之后是取代IS车系原有对称双环仪表的大中环式战斗仪表，透过中央刻意放大的转速表与LED冰蓝指针，告诉驾驶转速信息的掌握列为首要，特殊设计的转速警示灯组，待会动态试驾时会另行交代。至于时速表则缩小在仪表右侧与中环内的小液晶屏幕显示，不仅如此，IS也替车主准备惊喜，按压引擎启动键后，仪表左上角会亮起F图腾。

雷克萨斯IS

雷克萨斯IS

雷克萨斯IS

雷克萨斯IS

　　座椅对身体的支撑与包覆性，在激烈操驾时更是贡献显著，可说是豪华与功能兼备的设计，不过，IS原已不大的车室空间，再加入这套座椅后更显饱满，而后座头部空间受到C柱压迫的感受也未能减轻。

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