赛道试驾纳智捷Luxgen5 Sedan 2.0T

【纳智捷Luxgen5】 【亚讯车网】于2011年12月7日首度在台湾现身的纳智捷Luxgen5Sedan，乃是台湾自主品牌Luxgen继Luxgen7MPV及Luxgen7SUV之后，所推出的首款房车作品，而在新车上市前，Luxgen5Sedan除了在2012年台北车展上与国内的消费者正式见面，并正式进行了车款的上市前预售动作，并于2012年7月5日进行7天24小时终极路试活动，验证车辆的耐久性能表现，而在8月4日正式于国内发表。 自主品牌Luxgen所推出的首款房车作品Luxgen5Sedan，于2011年12月7日首度在国内现身，并于新车上市前进行7天24小时终极路试活动，而后在8月4日正式于国内发表。 此外，为了凝聚新车上市的人气表现，Luxg

　　车辆高速过弯测试的赛道区段，乃是以赛道后段由水泥与柏油路铺接路面的弯道开始至大直线前的一统弯，其中包含了弯道内路面抓地力的改变、连续弯角及高速的弯道行驶，在赛道中也刻意放置了锥筒，藉以维持驾驶路线的准确度，避免驾驶因对赛道的不熟悉而造成潜在的危险性。这个测试区段中包含了两个中低速的大角度弯及高速弯，对于车辆的操控要求相当严苛。

　　行驶这条测试道除了驾驶路线选择的正确性外，亦考验着车辆在操控上的灵活性及稳定性表现，Luxgen5 Sedan虽因原厂的车高设定，在通过大角度的弯道时不免出现明显的车身侧倾，但操控的稳定度并未因此受到明显的影响，且车辆的循迹性亦未路面磨擦係数的改变而产生变化，整体仍维持着稳定的操控表现，在高速弯道上藉由涡轮动力带来的牵引力，也让车身不因侧向G值让车身出现明显的偏滑状况。

【纳智捷 Luxgen5】

　　在刻意设置的赛场弯道中，可看见Luxgen5 Sedan在进入弯道前因悬吊受到压缩而大幅向外侧倾斜的车身动态，但车辆仍能依循着驾驶所期望的动线前进，展现出车辆在激烈操驾下的操控稳定性表现。

　　科技之外的操控性能展现

　　Luxgen5 Sedan在承袭了品牌科技化智慧车款的诉求外，更加入了以往SUV及MPV车款未特别强调的操控性能风格，虽然底盘动态的优异性，并非此级距车款的市场首要考量诉求，但藉由赛道上的实际测试验证，也可让人了解Luxgen5 Sedan除了在科技化的车室配备及空间实用设定外，更加入了运动风格的车辆设定，让其在车型各个方面都能拥有均衡的发展面向，也藉此可吸引更为宽广的市场消费客层。

【纳智捷 Luxgen5】

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