动力/试驾

经历八代车型的演变，第九代思域（车型 团购）以更加运动时尚的姿态展现在我们面前，增加的绿色驾驶辅助系统有效地降低排放并且提高燃油经济性，此次亚讯车网编辑试驾的为2012思域自动TYPE-S版车型，售价为17.58万，接下来跟随编辑一同试驾第九代思域。

　　动力总成与试驾心得：省油与运动随心变

　　 动力总成：2.0L发动机+5速手自一体

【第九代思域的变速箱】

　　第九代思域（车型 团购）的五速手自一体变速箱有运动模式“S”挡，是使用方向盘后方的换挡拨片来进行升降挡，挡把的设计很符合人体工学弧形设计，握上去贴服手操作轻松。

【第九代思域的发动机】

　　第九代思域TYPE-S版车型的发动机为2.0L直列四缸i-VTEC发动机，最大功率144kw，最大扭矩190Nm。

【第九代思域的扰流底盘和底盘悬挂】

　　第九代思域（车型 团购）的扰流底盘很符合空气动力学设计，底盘悬挂为前麦弗逊后双横臂式独立悬挂。

　　 试驾表现：

【第九代思域的倒车雷达和倒车影像】

　　四点式倒车雷达和倒车影像兼并的使用让倒车时更为安全，这在许多车型上市很少见的，看到影像同时也可看到倒车雷达橙色的预警报道。

【第九代思域的ECON智能化绿色驾驶辅助系统】

　　第九代思域（车型 团购）ECON智能化绿色辅助系统，以快速升挡、平稳提速来实现最佳的燃油经济性，空调也处于节能状态，减轻发动机负担，如果驾驶者深踩油门踏板时，ECON系统会切入油门的控制，自动减缓加油的幅度，虽然加速表现部分被压抑，但换取的是实实在在的省油。

【第九代思域的转向力度】

　　第九代思域的方向盘转向很轻，女生驾驶也可以非常轻松掌控思域。

【第九代思域试驾悬挂表现】

　　第九代思域（车型 团购）的悬挂表现不错，能很好地过滤掉起伏不平的路面，只是悬挂对于过弯时车身侧倾的支撑稍显不足。

【第九代思域S挡驾驶】

　　第九代思域在S挡下使用换挡拨片驾驶，动力会完全爆发出来，特别是在起步与中段降档加油更是明显。

【第九代思域的城市驾驶】

　　第九代思域（车型 团购）在城市中驾驶轻松，深踩油门可以轻易超车，令人意想不到的是，轻擦刹车制动效果来得异常明显，也就是我们常讲的刹车够“硬”。

　　动力总成和试驾表现小结：

　　可以说第九代思域（车型 团购）的动力表现与试驾感受一直让编辑处于惊喜状态，成熟的动力总成，不错的底盘悬挂调教，比较给力的刹车效果，ECON智能化绿色辅助系统和“S”挡下使用换挡拨片，省油与运动随心变。

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