英菲尼迪JX 全驱版海外试驾

　　和日产Murano一样，JX也采用了那台VQ35DE的V6发动机，带有可变气门正时，能在6400rpm时发出265匹的马力和248磅英尺的扭矩。我们不能说英菲尼迪选择这台发动机是个错误，但使用和Murano一样的CVT变速器显然不是明智之选。虽然对一些人来说CVT的表现尚可，但绝不是这个级别车型应有的水平。

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　　我们认为英菲尼迪选择这台CVT更大的用意是改进油耗。在那个方面，CVT变速器的确发挥了作用，根据EPA数据，JX35 AWD版的油耗分别为 18城市/23高速/20混合 MPG.而讴歌MDX的成绩为16/21/18；雷克萨斯RX 350AWD的成绩为18/24/20。我们测试这台车的实测油耗为17.8MPG。

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　　油耗的获取自然是牺牲了性能表现得来的。在直线加速测试中，CVT变速器永远不会有将你甩向座椅的那种推背感，JX0-60mph的成绩为8.3秒。作为对比，2011款讴歌MDX的成绩为7.3秒，而2011款雷克萨斯RX350的成绩更为7.1秒。

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　　对于习惯于英菲尼迪热衷性能表现的车迷来说，JX很难勾起他们的兴趣。但这也是一种妥协，英菲尼迪也开始磨去棱角，不再是10年前推出G35时那个偏执于运动的品牌。

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