风情万种 宝岛试驾阿斯顿.马丁 Virage
【阿斯顿.马丁Virage】 超跑对于一般车迷来说，总是将讨论的重点放在性能、速度甚至是“秒速”，但是对于玩家来说，这种在极致性能之中所仅仅存在的一丝丝差别，果真是他们所追求的重点吗？或许是！但是对于ASTONMARTIN——阿斯顿.马丁的玩家来说却或许不是，因为对于性能的追求相信已经无法完全满足他们的需求，而在他们心目中比性能更为重要的部分，恐怕就是一种与众不同的独到品味。 【阿斯顿.马丁Virage】 【阿斯顿.马丁Virage】 Virage内敛却蓄势待发的运动气息，就算是静静的停放在地面上，也隐隐逐渐释放着超凡脱俗的美感。 【阿斯顿.马丁Virage】 更为简洁的大型进气设计，营造侵略性的设计语彙。 【阿斯顿.马丁
超跑对于一般车迷来说，总是将讨论的重点放在性能、速度甚至是“秒速”，但是对于玩家来说，这种在极致性能之中所仅仅存在的一丝丝差别，果真是他们所追求的重点吗？或许是！但是对于ASTON MARTIN——阿斯顿.马丁的玩家来说却或许不是，因为对于性能的追求相信已经无法完全满足他们的需求，而在他们心目中比性能更为重要的部分，恐怕就是一种与众不同的独到品味。
Virage内敛却蓄势待发的运动气息，就算是静静的停放在地面上，也隐隐逐渐释放着超凡脱俗的美感。
更为简洁的大型进气设计，营造侵略性的设计语彙。
一道自前保杆起始、透过侧裙滑升至后侧保杆的锐利曲线，传达ASTON MARTIN最新现代设计风格。
引擎盖上的散热恐採波浪状的设计，需要额外选配。
事实上，光看这辆Virage的外型，相信没有人会错认它是一辆ASTON MARTIN，在浓厚的家族风格之中，一般功力不够深厚的车迷，若不仔细的拿着旗下车款的图片来一一比对，恐怕还不容易能够一眼就能辨认出正确的型号。但是这也正是笔者佩服ASTONAMRTIN设计风格的重点所在，可以在如此近似的手法之中，却呈现出截然不同的性格，将Vantage、DB9、Virage、DBS甚至是近来甫曝光的Vanquish，都在这巧妙的手法之中，完美且适度的呈现出每个车系的定位与诉求；而且最重要的是，无论从那个角度看，都美！
前245/35R20、后295/30R20的大尺码胎圈组合。
Virage的命名取自于法文中的〝曲线〞之意，这个车名在1988至1995年间，ASTON MARTIN也曾经使用过，其独树一格的造型风范，相信仍让读者们是记忆犹新。然而在2011年3月日内瓦车展之中再现车坛的Virage，此回则是加入了现代化的家族外观，其经典车名的再次传承，让其产品定位恰好介于DB9与DBS之间，在优雅舒适与侵略性格之间取得新的和谐与平衡，以奢华与跑格兼具的型态，呈现出身为ASTON MARTIN与生俱来的细腻与乐趣。
由静止加速至100km/h的冲刺过程仅需4.6秒的时间便可完成，极速则可达到299km/h的境界。
低转速便可提供丰沛的加速力道，并且在理想的车身配重下，营造出精准且灵敏的驾驭享受。
在ASTON MARTIN品牌精神：Power、Beauty、Soul的强力相呼下，Virage在外型上有着一丝来自于One-77的设计灵感，例如前叶子板侧面造型以及由五道金属横栅所构成的水箱护罩设计等等，都是ASTON MARTIN在推出One-77之后，再重新将其精髓演绎于新世代车型之上的手法，而头灯设计则採用近似于Rapide的佈局，以一具氙气大灯匹配侵略强烈的LED灯组的手法，就算是在黑夜之中也能完全呈现出身为ASTON MARTIN的一贯特质。
在笔者在海内外领教过的多款超跑之中，能够像Virage一样如此将顶尖实力完全隐藏于无形的高手，恐怕还是屈指可数。
这具6.0L的V12引擎採取了前中置的佈局配置，拥有497hp与58.1kgm的动力输出，充沛的动力运行下同时也兼具有平顺如丝的精緻性。
原厂技师手工製作的铭牌
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