海外试驾阿斯顿.马丁 Virage 6.0

【亚讯车网】于2011年日内瓦车展上登场的AstonMartinVirage，乃是AstonMartin继1988年首度推出Virage车款后，睽违了23年再度启用Virage车系名称，象徵其传承了初代Virage车系的经典GT跑格。而AstonMartin总代理永三汽车，亦在2011年8月首度在国内展示了Virage车款，并使得AstonMartin品牌于国内的车型销售阵容，在Virage车款加入后更趋于完整。 1988年首度推出的AstonMartinVirage车款，以独特的设计造型及强悍的V8动力表现，成为AstonMartin旗下脍炙人口的车款，而为了延续其经典车款的风貌，AstonMartin于2011年3月瑞士日内瓦车展再次推出以Virag

　　浑厚强劲的动力展现

　　新一代Virage并未承继前代车款的传统採用V8动力配置，而是改採一具现已泛用于Aston Martin车系、由英国F1引擎製造商Cosworth所调校的6.0升V12自然进气引擎，相较于现今许多新世代GT车款所配置的动力系统，这具引擎虽未具备缸内直喷、涡轮增压等动力科技，但其讲究的是传统英式GT车款的动力特质，藉由大排气量、V型12缸的动力架构，成就出内敛、却充满深厚实力的输出特质。

【阿斯顿.马丁 Virage 6.0】

　　Virage配置了由Cosworth所调校的6.0升V12自然进气引擎，因应车型的级距设定而将动力进行调整，可输出497匹的最大马力及58.2公斤米的最大扭力表现。

　　Virage虽与DB9及DBS共用相同的6.0升V12自然进气引擎基础，但由于考量到其在品牌车系中车型级距的设定，故在引擎动力上亦做出调整，其搭载的V12动力在引擎转速6,500rpm时可输出497匹的最大马力，并在5,750rpm时可输出58.2公斤米的最大扭力，虽然最大扭力输出的时机已偏向中高转速域，但85％的扭力却可自1,500rpm即全数释放；变速箱则採用ZF生产的6速Touchtronic 2手自排变速箱，根据原厂测试数据显示，Virage只需4.6秒就能完成由静止加速至时速每小时100公里，极速则可达到时速每小时299公里。

【阿斯顿.马丁 Virage 6.0】

　　虽然Virage配置的V12动力心脏在马力及扭力的峰值出现时间皆偏向中高转速，但藉由其6.0升的丰沛排气量及自引擎转速1,500rpm起即可释放85％的扭力表现，自低转速时即可提供持续而渐进的引擎推力表现，提供平顺而不过于躁进的输出特质。

　　将钥匙置入中控台上方的插孔，按下启动V12引擎，伴随而来的即是属于V12引擎特有的低吼声，但在发动后排气音频即趋于低沉，较DBS较为明显的排气声浪表现有明显的差异性。Virage虽身怀497匹的最大马力表现，但其低速的输出却拥有极为沉稳而渐进的推力表现，且不过于躁进的油门反应，也更适合于市区低速巡航或一般道路的使用场合，而变速箱对于动力的衔接及换档震动的抑制表现也颇具质感，强调GT车款的行驶质感表现。

【阿斯顿.马丁 Virage 6.0】

　　在Sport模式下，车辆电脑刻意强化的油门反应及换档表现，使其拥有与一般行车状态下更为激进的动力特性，搭配中高转速下全数爆发的V12引擎动力，可完全激发出Virage潜藏的跑车特质。

　　若是希望将这具V12动力的性能潜力完整发挥，只消按下位于中控台上方的Sport按键，电脑便会强化油门的及换档模式，提供更为激进的动力输出特性，且这具引擎输出的好球带刻意设置在超过5,000rpm以上的转速时机，所以其在中高转的表现就像沉睡的野兽被唤醒般，与低速的动力表现有着截然不同的风貌，而其越见高转越激昂的动力特性，搭配全油门时V12引擎的怒吼声浪，更可给予驾驶者极为直接的感官刺激感受，让人捨不得鬆开油门。

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