未来车市主宰者混合动力新能源车 本田cr-z

混动力已经不再是新概念，而雾霾的出现更是加剧对车友新能源车的呼唤，横空出世的新能源车已经在市场占据了不少地位，虽然没有占据市场主要份额，但相信在不久的将来，新能源车必定要成为市场的主流车型。新能源车更环保更节能，没有理由不受欢迎，今天亚讯编辑将为车友讲解4款混动力新能源车型。

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　　本田CR-Z

　　指导价：28.88万元

　　能源类型：混动力

　　推荐指数：3颗星

　　本田CR-Z是今年才上市的混合动力跑车，与本田的经典小跑CR-X有着千丝万缕的关系；其命名就颇具深意：紧凑级（Compact）、复兴（Renaissance）、起点（Zero）...个中含义，各位自己想象。其意义不俗，价格也自然不菲，售价接近30万，让人望而却步。

2012款 本田CR-Z hybrid 亚讯车网 www.yescar.cn

　　本田CR-Z的造型绝对让人眼前一亮，绝对惊艳，Coupe造型遵循老前辈CR-X的设计手法，但经过重新设计后的CR-Z却一点也不复古，反而让人感觉相当前卫。看到这样的造型，你可能还会有似曾相识的感觉，欧版思域、歌诗图...如果你喜欢看科幻片，电影里的那些炫目的内饰设计，你也可以在CR-Z的身上找到。不同于其它日系车，本田新车的内装设计总会让人耳目一新，并不会刻意地遵循家族风格。CR-Z更是将这种思想无限个性化。整体不规则的布局手法，冰蓝色背光，亦真亦幻让人不能自拔。

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　　CR-Z属于中度混合动力的类型，采用并联式结构，也就是说发动机依旧为主要动力来源，而电机为辅助动力来源。但这和君越混合动力系统的那种轻混不一样，CR-Z可在一定条件下实现纯电力行驶，而君越Hybrid却不能。

　　ESP（ElectronicStabilityProgram）并联式混合动力系统有两套驱动系统：传统的内燃机系统和电机驱动系统。两个系统既可以同时协调工作，也可以各自单独工作驱动汽车。这种系统适用于多种不同的行驶工况，尤其适用于复杂的路况。该联结方式结构简单，成本低。

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　　动力系统是将一台1.5L的i-VTEC的发动机配以电机结合成本田IMA混合动力系统，最大功率为91kW（124PS），相当于一款调校不错的1.6L发动机；变速箱系统仅有可模拟6速的CVT变速器可选，国外则还有6速手动变速器。经过各种技术加成，CR-Z的油耗被降低至4L/100km。

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　　由于要照顾电池组与小身板，CR-Z仅采用前麦弗逊后H型横梁的悬挂系统，跟其它本田车型一样，感觉很扎实，但柔韧度就有些欠缺。电动助力方向盘手感很适中，转动方向盘的车身指向比较积极，感觉头重脚轻的身形，车尾的跟进速度要比想象的更快，操控感相当值得回味。

　　亚讯编辑点评：本田CR-Z是一款混合动力车型，外观设计具有轿车与跑车的CROSS风格，整车线条流畅自然；内饰设计概念味十足，布局合理，配置丰富；空间够用。

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