四款做工精细自主SUV导购 纳智捷大7 SUV

近几年国内SUV车型走俏，越来越多的消费者开始关注这类车型。然而国内的中高档SUV市场一直被合资品牌“霸占”，自主品牌产品虽拥有突出的性价比，但是消费者并不买账。究其原因，消费者普遍对自主SUV的产品品质信任度不高，尤其是对自主产品在做工方面的粗糙表现心存余悸。然而，随着中国汽车市场的快速发展，近几年自主品牌与合资乃至外资品牌在产品品质方面的差距已逐渐减小。现在小编就在这里给大家介绍4款摆脱粗糙、做工精细的自主SUV，一改之前的陈旧观念。

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      纳智捷大7 SUV

　　指导价：18.8-26.8万元

　　纳智捷这个品牌可能对于部分人来说还比较陌生，这是一个来自宝岛台湾的汽车厂商，旗下车型除了造型比较另类之外，最大的特点也是优势之一就是丰富的配置，在纳智捷的车型上你可以看到诸多更高级别车型才能见到的功能，比如各种影像、各种辅助、各种记忆等，不过今天我们要说的是它的四驱系统。

　　纳智捷大7采用的是城市SUV常见的适时四驱系统，虽然不像荣威W5那样强悍，但是同样有着不小的脱困能力。当切换到AUTO模式时，车辆就会自动判断是否需要接通中央差速器，如果车轮出现打滑的情况，车辆会将部分动力传递给后轮。或者手动切换到LOCK模式，车辆将持续保持在四驱模式下，直到车速超过40km/h时自动恢复到前驱模式。

　　纳智捷大7SUV前脸设计非常厚重，宽大的镀铬进气格栅配合Led日间行车灯很亮丽，而主动转向氙气大灯也是标配。转到侧面，两条清晰的腰线呈现在眼前，黑色的玻璃打造后排的私密空间。而尾部的“L”logo比较醒目，镀铬双尾排气管也与车身完美融合，全红的Led味道点亮后更显动感。

       纳智捷大7SUV有着藐视汉兰达的车身尺寸，但如此大的体现却搭配了一张颇具卡通风格的前脸，如此“憨厚”的外形让四十不惑的老板们如何适应。整个车身找不到一条犀利的线条，全部是平缓、柔和，如果遮上车标，你或许会以为是标致的设计吧。也许外形还需斟酌，但是纳智捷的内饰绝对能符合大多数人的口味。虽然是东风裕隆的首款的车型，但是内饰的设计成熟度已经非常之高，整体豪华感十分明显，各个功能区域的布局也完全没得说，某种程度上已经超越其他合资品牌。

　　纳智捷的科技配置是最值得大书特书的地方，有着强大电子制造优势的台湾企业自然不会放过任何一个表现机会。比ipad还大的显示屏、人机交互系统、360度全景车身影像、侧面视觉转向辅助、行车偏移侦测、夜视辅助等等，咱们导购的篇幅有限，感兴趣的各位不妨跳转去试驾、评测文章看个究竟。由于采用了承载式车身+底部大梁的底盘构造，纳智捷大7SUV的座椅高度有些高，因此头部空间比较局促。好在座椅的功能性相当强大，秒杀同级车型毫无悬念，无论前排还是后排。储物空间设计得比较周到，后备厢由于考虑到了选装7座的需求，因此空间上预留得很夸张。

　　纳智捷大7SUV搭载裕隆汽车自主开发2.0和2.2升MEFI涡轮增压汽油引擎，涡轮增压器由Garrett所开发调校，拥有129千瓦与274牛米的扭力输出，变速箱则是日本Aisin5速手自一体变速器。这款2.2T汽油增压引擎相比目前主流的2.0T引擎，从参数来看优势并不明显，但驱动这台超过1.8吨的大家伙并不费力。

　　纳智捷大7SUV的配置相当丰富，空间也非常出众，纳智捷非常准确的抓住了国人的购车喜好，只是在品牌和4S店数量方面相比其他品牌要差点意思，想要追求新鲜感，体验前卫汽车科技消费者不应该错过这款车。

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