经过3年多的酝酿，上汽集团在中国汽车产业版图上的布局基本确定。昨天，上汽集团首次对外完整披露了其在中国汽车产业版图上的东西南北战略布局图。据透露，上汽此番布局是为在国内车市下一轮增长中抢占先机。年内，上汽将在国内乘用车、商用车领域全面开花，仅整车设计产能最大能达到150万辆以上。

　　“上汽集团的发展正进入关键的节点。”上汽集团相关负责人昨天告诉记者，上汽集团的战略布局版图以东部上海为中心，南至广西、西至重庆、北至辽宁和山东。“这是一个长远的布局，不只关注眼前一城一池。”上汽股份董事长胡茂元表示，中国汽车产业已经进入深化发展的高级阶段，将中国市场作为一个整体棋局来全盘运筹，才能在高起点的国际竞争中更充分地发挥本土企业的竞争优势。“依靠与各地优势资源的合作共赢，我们将构建一个可持续发展的全国布局，这是我们实现全球化发展的重要前提。”胡茂元说。

　　据悉，在战略中心上海，通过推动上海通用南厂投产和上海大众三厂改建工程，上汽股份将全面提高两大核心企业的整车生产能力。据透露，以生产中高档车为主的上海通用南厂将于本月28日正式建成投产，为上海通用新增20万辆以上的生产能力，从而使上海通用的总体产能达到52万辆。而上海大众三厂改建工程也预计在今年底完成，届时上海大众的产能将提升15万辆，达到60万辆。同时，随着与德国大众合资的设计年产30万台发动机的“上海大众汽车动力总成有限公司”不久后成立，以及浦东金桥和嘉定安亭两大零部件园区的正式投入建设，核心零部件的供应能力将有很大提高。

　　在南方市场，为适应微车市场的稳定增长以及上汽通用五菱的快速发展，上汽股份将在柳州投资建设产能达50万台的微车发动机项目。

　　在北方市场，除了上海通用收编的沈阳北盛汽车公司，针对北方市场的巨大发展空间，上汽股份还将以上汽通用五菱正式收购颐中(青岛)运输车辆制造有限公司为契机，在青岛建立专供北方市场的微车生产基地。据透露，上汽将在近期通过资产收购的形式完成颐中汽车的收购。经过适当技术改造后，该厂能实现年产6.8万辆微型客车的能力。另外，上汽也将通过在烟台正式投产赛欧发动机提高核心零部件供应能力，据悉，该发动机厂下月初将正式投产，设计年产发动机能力预计将达30万台。

　　昨天，上汽集团没有透露在西部地区的具体合作对象，但是，上汽确定与合作对象达成了共建重型车生产基地的意向框架。就在去年底，位于重庆的重型汽车集团有限公司传出与上汽集团签订合作意向协议的消息，业内人士分析，上汽所指的合作对象很可能就是同样生产重型商用车的重庆重汽。据透露，上汽将在西部生产目前东风和一汽都不擅长的15吨以上的重型商用车，并将在下半年就陆续有新产品推出。