昨天，由长安汽车股份有限公司和江铃汽车集团公司共同出资组建的江铃控股有限公司正式开业。这也宣告了长达一年之久的长安汽车重组江铃一事终于尘埃落定。来自国家发改委、国资委、商务部等部委的部分领导出席了昨天的仪式。根据双方此前达成的协议，长安汽车与江铃集团各出资5亿元人民币成立江铃控股有限公司，双方各占50%的股权。到2005年江铃控股要实现30万辆的汽车产能，其中乘用车15万辆。市场占有率一直偏低的江铃汽车将借长安汽车再度冲击市场。

　　进军汽车业第一阵容

　　长安汽车董事长、江铃控股董事长尹家绪在开业仪式上表示：“长安和江铃都是国内汽车行业的领先者，双方具有相同的文化背景与优良的传统，对中国汽车工业的推动与进步的愿望使双方实现了战略联合、优势互补。建立在新平台上的江铃控股也将拥有更广阔的发展空间。”

　　江铃汽车集团董事长王锡高则表示：“江铃控股的成立拓展了新合作模式下的产品市场，双方将进一步加速滚动发展的战略，尽快实现进入中国汽车第一阵营的目标。”

　　业内人士表示：“长安与江铃基于与福特合作的共同背景，可在业内缔结有资本纽带的长安—江铃—福特战略联盟共同体。”

　　为第三方预留位置

　　根据长安汽车与江铃集团签署的重组协议，江铃控股董事会成员除董事长尹家绪、副董事长王锡高外，另有7名董事，其中4人由长安汽车方面推荐。7名董事中最明确的是从江铃汽车董事会辞职的卢水芳将出任江铃控股总裁，而长安集团总裁助理任强将出任江铃控股常务副总裁。

　　在昨天的媒体见面会上，尹家绪明确表示，江铃控股7名董事中没有职务之分，这是为以后江铃控股的增资做准备的。“合资公司要更快地发展必须引进第三方投资者，其中不排除外资”。王锡高告诉记者，引进第三方投资者之后，江铃控股公司将由现在的10亿元注册资金扩大到14亿元。业内人士表示，再给江铃控股投入4亿元的第三方投资者很有可能就是两者重组的幕后支持者福特公司。据介绍，江铃控股公司现有注册资金10亿元，其中长安汽车出资5亿元，江铃集团将其所持有的江铃汽车41.03%的股权和部分负债作价5亿元投入控股公司。