随着日产乘用车在华销售形势的看涨，日产汽车也比原计划加快在中国的产能扩张。日前，日产首席运营官志贺俊之(ToshiyukiShiga)接受《日本经济新闻》采访时表示，公司正在考虑扩张在中国工厂的产能。他补充说，日产在广州的东风有限乘用车最早有可能在2008年增加另外一条生产线，该生产线投资总额约为300亿~400亿日元(约合2.8亿~3.7亿美元，按目前的汇率折合成人民币约为23亿元~30亿元)。
 
　　据了解，东风日产目前在中国共有广州花都和湖北襄樊两个乘用车生产厂，按照公司规划，襄樊厂主要是生产大型轿车车型，而花都厂主要生产一些小型车以及未来引进的车型。从今年开始，原来在广州花都工厂生产的蓝鸟转移到湖北襄樊的工厂生产，天籁也在襄樊生产，花都厂目前生产颐达和阳光。而广州花都汽车城的规划面积高达50平方公里，为新厂预留了足够的发展空间。

　　东风日产乘用车公司新闻发言人郑爱国对记者称，在公司的“2的3次方计划”中，规划只是到2007年，预计到2007年公司的计划销量为30万辆，而产能是根据销量来制定的。他表示，目前花都厂的产能在15万辆，襄樊厂的产能为10万辆。至于2008年后的事情还未考虑到那么远。“但既然日产的官志贺俊之都说了，估计东风和日产两大股东已经达成协议了。”他又说，东风日产乘用车今年的计划销量是15万辆，按照这种趋势各项计划有可能提前。

　　这样，日产乘用车在华的总产能将达到50万辆，这样，本田、丰田、日产三大中国汽车巨头在中国似乎又走在了同一起跑线上。此前的日产30万产能的计划与丰田和本田相差较远，本田2006年在中国规划产能48万辆，丰田到2007年把产量提高一倍达到50万辆。东风有限汽车公司乘用车公司年产36万台发动机的新工厂去年底已经动工建设，并将于2006年2月建成投产。