%@ Register TagPrefix="UCP" TagName="pagefooter" Src="../../groupware/pagination/pagefooter.ascx" %> <%@ Register TagPrefix="TGP" TagName="page_left" Src="page_left.ascx" %> <%@ Page language="c#" Codebehind="../../club/tg/ctg_list.aspx.cs" AutoEventWireup="false" Inherits="szcars.club.tg.ctg_list" %>
本来小型MPV是比同平台的轿车更强化家庭色彩的车型,但在国内市场大家还是给它们注入了不少公务色彩。不过从普力马的广告词可以看出,至少它还算是“工作+生活”的倡导者,那么途安呢?
我们一般在做普通轿车的对比时,往往是从各方面性能上一一比较,评判出高下来,无外乎比外形、比空间、比动力、比操控等等,这很简单,因为衡量标准是统一的。不过这次问题稍微有点复杂。这两款车比较特殊,它们都是基于小型轿车平台的多功能车,不论各自厂家把它们称作什么,我们按照一般的分类原则,都把它们归于“小型MPV”一类。
其中普力马是与福美来同平台的车型,从外观到内饰都与福美来的整体风格非常近似,除了车身高度比较突出,达到了1600mm,从其他各方面看,它就像是福美来的旅行款。海南马自达把这两款车也是整合在一起推广,2004年小换型时,福美来和普力马的改款也是完全同步的。
途安的来头不小,它是在第五代高尔夫平台上开发出的小型多功能车,整车的技术水平是目前大众公司最新的,这就使它在国产的大众车型中处于绝对领先的地位。无论是上海大众的帕萨特还是一汽大众的宝来、高尔夫,甚至包括奥迪的A6和A4,都和途安差了至少一个技术年代,也就是Polo和它的距离还比较接近。这么新的技术竟然最先由一款小型MPV引入中国,不知道这到底是说明大众公司重视中国市场还是恰恰相反?
目前在国内市场,小型MPV处于完全的配角地位,还远没有它在欧洲那么受欢迎。在欧洲主流的家庭购车需求是中型轿车,而小型MPV完全可以胜任家庭第二辆车的角色,特别是在孩子比较多的情况下。但在中国,现在的主流家庭消费目标是小型轿车,多数家庭还不具备拥有第二辆车的能力,而且家庭结构也不大,3口之家占大多数,这也影响了家庭消费群对小型MPV的需求。
而另一方面却有一定的公务用途赋予了小型MPV,人们需要在一些商务接待工作中得到更接近轿车的舒适性,而又能提供更大的车内空间。这是目前国内标准尺寸MPV的主要功能,而当针对小型企业或者是个人用户时,不一定需要那么大的尺寸,所以小型MPV就成为了可供选择的对象。国产途安在电视上的广告片中完全是一派商务形象,这和它在欧洲市场的定位肯定截然不同。
既然普力马也曾在广告中宣称其“工作+生活”的产品定位,那么我们这次就从“工作”和“生活”两个角度来比较这两款车的性能特点,做到公私分明。
- 从公务角度来说,途安外形更庄重,而且车身尺寸更大,车内空间更宽敞
两款车摆在一起,视觉效果相差很远。一方面是个头儿,途安大了一小圈儿,其长宽高分别是4391mm、1794mm、1670mm,轴距是2678mm,而普力马明显秀气了不少,它的尺寸是长4295mm、宽1705mm、高1600mm,轴距2670mm; 另一方面是两车的造型风格有明显区别,普力马更活泼、动感,而途安高高的、胖胖的,线条朴实,形象庄重。从公务角度来品评,途安当然占有优势,它继承了大众车系脸谱化的外形特征,简单的同时体现出落落大方,这种气质人们从辉腾、帕萨特、夏朗、宝来等等车型上都可以找到。那么途安如果扮演的是一个商务接待的角色,就更加称职了。
这一优势同样也体现在车内的工艺品质上,虽然途安的内饰设计没有什么出彩的地方,但就是它简洁的形式与优良的材质和工艺的结合,营造出一种小型轿车级别的高端水准。这一点也会使其整车的档次形象获得加分。
除了造型方面,在车内空间上也是途安占优。外形尺寸就是途安大,所以其车内的高度及宽度都比普力马大,而且后排的腿部空间也略好于普力马,这些通过我们的实际测量都能体现出来。再有就是行李空间也是途安明显优于普力马。此外在座椅灵活布置所体现出的多功能特性,也是途安稍好。我们此次拿来对比的都是它们的5座车型,所以重点是比较后排座椅。普力马后排3个座椅的靠背是独立的,但它们底座是连成一体的,必须一起完全折叠起来以获得更大的载物空间; 而途安的后排座椅完全是3个独立安装的型式,它们可以折叠,可以拆下,也可以改变安装位置,比如在后排只安装两个座椅使左右更宽敞一些。而且在翻折起后座时还有专门用来固定支撑的保险杆从而确保安全。这完全是欧洲高水准的安全意识,令人放心。
有人可能认为7座车型才更商务,其实不全面,5座车型同样满足商务需求。也许可以说7座车适合短途,而5座车更适合长途。比如去机场接人,7座车也不太可能坐满7个人,因为长途旅行的人会带着更多的行李,即便是7座车也肯定会把最后面的两个座收折起来,腾出足够的行李空间。
普力马倒是也有值得一提的地方,就是其前排座可以折成一张小桌,这是福美来就有的优良传统。它的后排中座也可折成小桌,带来更大的便利性。
- 事物都具备两面性,从家庭需求来看,普力马的外形更具备吸引力
前面说到途安的外形庄重,从公务角度衡量更有优势。事物往往具备两面性,而我们恰恰还要从另一方面去评价,就是小型MPV的家庭用途。
普力马的外形与福美来如出一辙,其04款仿效的是最新的马自达3的前脸特征,这使其整体造型更显动感和时尚。另外它的大包围式前后保险杠及侧裙也进一步突出了它的活泼形象。