基础极限 涡轮Turbo Fit——GE8

（三）动力系统2

??? 对于动力系统的提升，小编感觉是比较单纯的，目的也十分明确。只想提升动力，而落入最实际的方法，涡轮全压在4500-5500rpm这个阶段，以0.6Bar这个增压值来说，虽然在一定程度上加重了引擎的负担，但并不会太过伤害引擎，也算得上是一种较为理性的动力提升方法。

TD04的涡轮本体，最高增压值大概在0.6Bar左右，而这台飞度也打到了

　　这个增压值。这个增压值同时是涡轮的极限又是原装L15A7引擎的极限。

　　Blitz的排气尾段，带有回压设计，可以弥补加入涡轮，更换冬菇头之后的扭力不足的问题。

使用F-ConIS外挂电脑，来协同原装电脑管理加装涡轮之后的引擎工作。
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