基础极限 涡轮Turbo Fit——GE8

（五）行走、制动

??? 这个部分当然不能不说，动力的改装已经进行了。那么行走制动这些按照涉及主动行车安全的部件绝对不能忽视。车主在制动系统的部分，选择上了对向四活塞的卡钳，搭配上300mm的刹车碟，用以强化制动系统的实力。对于体重并不是太大，而动力部分也不是太过激进的改装的飞度来说，这样的制动系统配置，已经可以轻易地将飞度制服。

对向四活塞的制动卡钳，搭配上直径达300mm的制动碟，这样的配套，足以制服这台逼近基础极限的飞度了。

??? 而在行走系统方面，这个部分影响着车辆的操控性以及动力的发挥，所以轻量化的轮圈以及拥有足够抓地力的轮胎配合起来才足够。车主选择AdvanRacingRGII款的轮圈再搭配上一条较为冷门的国产HEROMILANZAHL1轮胎。这套轮胎不能算是具有十分高的性能，不过对应街道使用，抓地力都已经有不错的表现，单向花纹的设计，轮胎的极限性其实也并不低，面对这台飞度来说，即使是激走也能够应付。

轮圈方面选用AdvanRacingRGII款的轮圈。

搭配上国产HERO（英雄）的MilanzaHZ1轮胎，这套轮胎对应街道的话，以抓地力来说比较算是中上的了。