舒适篇
花冠舒适度：195/60R15轮胎显然更不是为运动设计的，虽然悬架调校得偏向中性，但在激烈的操控状态下，表现仍值得称道。绕桩行驶时，在车辆即将失控的时候，只要收一点油门，马上就能回到正轨。车子侧倾的角度不小，但并不吓人。花冠能有如此表现，有很大一部分要归功于普利司通轮胎，它的抓地力很让人信服。
福美来舒适度：底盘很低，离地间隙只有140mm，悬架弹簧在压缩的初段表现得很柔软，而在后段则越来越硬，轮胎型号是195/55R15，所有这些特性都很适合应付激烈的动作。它通过麋鹿试验的最高初始速度是60km/h，比花冠差一点，但如果给它换上米其林轮胎，估计就能和花冠有一拼。
阳光舒适度：悬架型式和福美来的基本相同，也是前麦弗逊，后多连杆，这种结构挺适用在小型车上，主要为了强调舒适性，195/60R15的MAXXIS轮胎显然要比普利司通差一些，阳光以50km/h的初始速度通过麋鹿试验很轻松，但速度再高就难以控制了。
操控篇
福美来操控：这款1.8升发动机在静音方面做得相当好。怠速时真的几乎听不出来。但它的车身隔音和底盘降噪有些问题，60km/h和90km/h的噪声分别是63.8和69.3分贝。很多玩车的人喜欢马自达较低的驾驶位置，因为它的速度感很清晰，但悬架对路面高频振动的吸收不太好，开得时间长了感觉很累。
阳光操控：怠速噪声40.5分贝，也在较低的范围内，它在行驶时对路噪和风噪抑制得很好，60km/h和90km/h的噪声分别是58.2和64.5分贝。阳光的减振效果不错，对长波和短波振动的吸收效果都很好。
花冠操控：怠速、60km/h和90km/h的噪声分别是40、58.2和65分贝。这就是它的特点：不是追求某个方面的极限，而是追求一种平衡。当然这只是一些枯燥的数字，实际的感觉，花冠的车身整体感极强，尤其是驶过坑洼路面时底盘发出的沉闷的声音，让人很有信心。
动力篇
花冠动力：虽然排量只有1.8升，但最大功率达到了100kW，最大扭矩171Nm，几乎撵上了2.0升机器的水平，这不能不归功于VVT-i技术。所谓VVT-i，就是智能可变气门正时，它能让机器同时实现大功率、低油耗和低速大扭矩。实际测试花冠0～100km/h加速时间只有11秒，60～100km/h加速也只用了6.8秒，在3辆车里都是最快的。
阳光动力：2.0升发动机功率107kW，在3辆车里是最高的，但它的整备质量也最大，达到了1265kg，比花冠和福美来重了将近100kg，这可不是个小份量，它相当于多拉了一个人外加一大堆行李。测试中，阳光0～100km/h加速时间是11.7秒，60～100km/h加速也用了6.9秒，在3辆车里排第二。其实阳光的发动机并不差，它丢分主要丢在变速器上，这台4速自动变速器给人的感觉是反应不太灵敏，丢转的现象也比花冠厉害。
福美来动力：在加速性测试中垫底是意料之中的事，它的发动机功率只有90kW，确实小了点，相应地，0～100km/h加速时间是12秒，60～100km/h加速用了7.2秒。但有一点出乎意料，福美来的最高车速达到了192km/h，而阳光和花冠分别只有185和180km/h。这其实不难理解，福美来这款1.8升发动机最大的特点就是后段发力，越到高转速越有劲，另外变速器和主减速器的速比设定也是偏向于最高车速而非加速性。
油耗篇
福美来油耗：原以为应该最省油，结果恰恰相反，它是3辆车里最费油的，60km/h和90km/h百公里等速油耗分别是5.2和6升。
阳光油耗：60km/h和90km/h百公里等速油耗分别是5.1和 5.9升，只比福美来强一点，但考虑到它是一辆排量2升、功率107kW的车子，取得这一成绩实属难能可贵。
花冠油耗：60km/h和90km/h等速油耗分别是4.6和5.6升，这就是VVT-i的神奇功效，当之无愧的节油冠军，不服不行！
几番较量下来，花冠在性能方面的优势显而易见。阳光其次，福美来则更逊一筹。但这只是性能上的较量，买车的人还有一个不得不考虑的重要方面：那就是价格。相同配置的福美来比阳光便宜了将近两万元，而与同等配置的花冠相比，这一差距更扩大到了三万多元，在十几万元的车上，这可不是个小数目，相信所有的人都会仔细掂量一番。从综合性价比来看，在这3辆小型车里，福美来无疑是最诱人的。
花冠GL-i 1.8手动、阳光LS、福美来尊贵级SDX参数对比
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长/高/宽（mm） |
4530/1705/1490 |
4490/1710/1440 |
4365/1705/1410 |
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轴距（mm） |
2600 |
2535 |
2610 |
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前后轮距（mm） |
1480/1460 |
1470/1450 |
1470/1470 |
|
最小离地间隙（mm） |
170 |
0 |
130 |
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最小转弯半径（m） |
5.1 |
- |
5.7 |
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整备质量（kg） |
1155 |
1265 |
0 |
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行李箱容积 |
0 |
50 |
0 |
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油箱容积（L）） |
50 |
5 |
0 |
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0-百公里加速时间（s） |
- |
- |
- |
|
最高车速（km/h） |
180 |
185 |
0 |
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油耗（L/100km） |
6.1 |
6.2 |
5.8 |
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风阻系数 |
0 |
0 |
0 |
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发动机型号 |
1ZZ 4缸直列顶置双凸轮轴电喷16气门(VVT-i) |
SR20 DOHC 4缸铝合金 电喷发动机 |
顶置双凸轮轴、直列四缸16气阀发动机 |
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变速器形式 |
5速手动 |
4速自动变速器 |
四速自动 |
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排量 |
1.794 |
1.998 |
1.840 |
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发动机压缩比 |
10：0 |
- |
- |
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最大输出功率（km/rpm） |
100/6000 |
107/6000 |
122/6000 |
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最大输出扭距（Nm/rpm） |
171/4200 |
183/4800 |
160/4000 |
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悬架系统 |
麦弗逊式悬架/拖曳臂式悬架 |
麦佛逊悬挂\多连杆式悬挂 |
麦弗逊式/双天梯多连杆式独立悬挂 |
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制动系统 |
通风盘式/盘式 |
碟/鼓 |
通风碟式/碟式 |
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轮胎型号 |
195/60R15 |
195/R15 |
195/55R15 |
