赵总您好!很高兴能与您沟通,我们都知道华晨金杯一向以海狮客车和中华轿车闻名,此次在上海内燃机展会上你们对于1.8T涡轮增压发动机专门召开了新闻发布会,这是不是意味着华晨金杯要加大力度走自主研发的路呢?

    赵福全:华晨金杯曾经以轻客为主,但后来中华轿车的发展速度也相对比较快，两个都是我们要发展的重点产品之一。这次在上海内燃机展上我们推出了1.8T涡轮增压发动机，有两个比较强的目的，一个目的是因为这是个专业性比较强的产品展览会，我们需要体现一下实力，那么我们1.8T涡轮增压发动机无论是在国内还是在国际上都是一个绝对领先的产品，所以我们想让世人知道我们的产品具有非常强的竞争优势。另外一个目的是想通过这次展览让外界了解我们的产品，进而使用我们的产品。

    那请您说说我们的1.8T涡轮增压发动机在市场上的竞争优势，性价比优势？

    赵福全：1.8T涡轮增压发动机它不是一个单纯的发动机，它是一个系列，在此基础上可开发出来1.6L、1.8L、2.0L甚至可以延伸到1.4L和2.2L的宽系列产品。另外，该产品无论是在排放、燃油经济性、动力性方面都是非常突出的。比如说排放，我们在设计上就是用欧Ⅳ做为严格的排放标准，而且在经济性和动力性方面我们当时就是参照最好的发动机做为竞争的目标，在它的基础上各提高了10%-15%，以这个做为目标，在市场竞争上来看应该是绝对具有优势的，并且为未来也做了很大的技术储备，比如说北京7月份开始实行欧Ⅲ标准，但我们的技术储备已经达到了欧Ⅳ，这样为后续的竞争打下了坚实的基础。

    那目前你们生产的1.8T涡轮增压发动机是否已经给其他整车企业配套了呢？

    赵福全：目前我们配套的目标主要还是中华轿车系列，当然中华轿车系列已经不单单是一个中华轿车了，去年我们已经推出了04款的“尊驰”，也包括前不久上海汽车展我们推出了又一代新产品“骏捷”，今年年底将投放市场，产量在不断地增加，因为我们的发动机产量比较大，那么将来在我们认可的情况下会考虑给其他厂家进行配套。我们也在考虑把这个产品逐渐延伸到其他产品上去，当然还要做大量的技术开发工作，目前也在做各方面的准备。

    不知赵总如何看待汽油机和柴油机未来的发展？

    赵福全：汽油机和柴油机它们各自特点不一样。汽油机在满足严格的排放标准上相对容易些，而燃油经济性来讲柴油机相对较好，但排放的挑战也更大。而成本来讲呢，汽油机较柴油机相对好一些。这方面我个人认为主要得看市场，比如说油价不断地攀升，对于汽油机的燃油经济性是挑战。如果从排放来说，如果排放越来越严，对柴油机的挑战也越来越大，成本也会增加，这主要要看国家的政策，也要看消费群体怎样随着油价市场的变化来改变自己的选择。那么对于华晨金杯来说我们的汽油机1.8T涡轮增压发动机，在相当长时间内，无论是在燃油经济性还是在排放上，在同类产品上是有绝对竞争力的。同时我们也在考虑，客户也会需要柴油机，我们在柴油机上如何开发，或者在柴油机上我们怎样寻求最佳合作伙伴，这方面我们也在紧锣密鼓地向前推进。如果等到市场有需求的时候，我们再考虑就太晚了。这就是战略，也是规划，而我们在这方面所做的工作是大量的、也是细致的。比如说海狮这个产品对于柴油机的需求比较高，我们8月份推出海狮柴油车。

    我们都知道“中华”轿车在进入市场后，曾定位在出租车上，您对中华的销售情况是如何看待的？今年的定位是否会相应调整？

    赵福全：中华这个产品，我们是2002年推向市场的，三年的保有量已经有6万辆，成绩是很大的。当然这和我们期望的销售量有一定差距，但一个产品走入市场被市场接受也需要一个过程，以前产品也的确存在这样或那样的技术问题，但现今中华这个产品已经有了巨大的改进，比如说去年年底我们推出了10年20万公里的超长保修政策，为什么敢这样做呢，主要是目前我们对我们的产品是非常有自信的，产品已经逐渐成熟。再有就是中国的汽车市场可谓说是强手如林，我们做为自主品牌的优势相对来说不那么强。这需要消费者用一个公正的心态来看我们的产品，给我们更多的机会去和别人竞争。我们应该做的很好，也必须做的很好。至于定位方面，尊驰的定位是主打商务车兼顾家庭用车。部分产品进入出租车市场实际上是对产品的一个升值而非降值。因为出租车这个群体对车的要求相对比较高，既要有成本的优势，同时还要有性能的优势，还要耐久，燃油经济性也很重要。如果我们能够被出租车市场所认可，更多的是我们产品的成功而不是失败。今年的上海车展我们新推出的“骏捷”年底投放市场，主打家庭用车市场兼顾商务车。这样我们既有了主打出租车市场的新中华，同时又有主打商务车兼顾家庭用车的：“尊驰”，还有主打家庭用车市场兼顾商务车的“骏捷”，整个产品系列的布局更趋于完善了。

    不知“振兴东北老工业基地”会给华晨金杯的发展带来哪些机遇呢？

    赵福全：汽车既是老工业又是新兴工业，那么做为地区来说应该是首选的，也是应该必须重点考虑的。吉林有一汽，但是辽宁的汽车工业在什么地方呢？现在主要的选择就是华晨，如果没有了华晨，我个人认为辽宁的汽车工业也就没有了大希望。你可以再造一个华晨，但市场不会给我们那么多的时间。市场竞争如此激烈，怎样才能做好华晨，我想这对于所有的辽宁人来说都是非常重要的。我在国外呆的时间比较长，我看到任何一个国家或一个地区，如果想振兴工业首选的都是汽车工业。因为汽车这个产业对相关行业的拉动太大了，它的上游有原材料，如橡胶、钢铁。下游有供应商体系，物流等等，一般来说比例是1：4。如果华晨产值100个亿，那么他带动周围的产值为400个亿。我希望把这种认知度转变为实实在在的对华晨的支持和爱护。希望各界能给予更多的支持，把企业做强做大。目前很多省都在发展汽车，我们怎样在激烈的竞争中立于不败之地，也是值得每一个人深思的。华晨的发展意味着辽宁汽车工业的发展，它会带来相关产业的发展，那其结果是辽宁整个工业都会有很好的发展。