??? 凯迪拉克08款CTS 3.6内饰

??? 路上噪音很少，而且发动机只在被迫情况下才能让它自己发出的声音被人听到。这款发动机（我所测试车上的）是一款通用汽车生产的新型直喷版3.6升V6发动机；同时也是非常流畅的发动机版本，在转速达到7,000转数/分的红区和2,000的怠速速率下同样如此。

??? 凯迪拉克08款CTS 3.6前排座椅

??? 六速自动传动（每一款3.6升发动机都可选择手动传动及气道喷油版本）似乎是个很不错的配对。唯一一点要抱怨的是它在高速速率下难于调低速档。此外，我还注意到在城市速率下会出现一些起伏；这可能要归因为节气门电子控制的问题。

??? 凯迪拉克08款CTS 3.6后排座椅

??? 加速度非常厉害，尤其是从静止状态加速，全轮驱动系统会以极微小的空转为暗示，把车子发射出去。通用的Stabilitrac稳定性及牵引控制系统在这里起到很好的效果，当驾驶者的右脚过分施压时，它会圆滑且有目的性地加以干预。虽然在需要时全轮驱动系统会自动分配动力到前轮，但转向中我没有察觉到任何的扭矩控制，而是保持着后轮驾驶汽车一样的纯粹转向感觉。

??? 凯迪拉克08款CTS 3.6仪表盘

一旦在路上和德国车较上劲，CTS唯一的不足可能是悬挂，它给人的感觉要比奥迪和宝马的悬挂软一些。我测试车的过分选择装备包括价值2,690加元的性能套件，凯迪拉克称该套件增加了一个“运动”悬挂；这款车型的确有运动感，但驾驶有一点飘，车身侧倾比我预期的更明显。

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