??? 凯迪拉克08款CTS 3.6行李箱

??? 高个驾驶者应该会比我更喜欢左脚踏板的位置；对我这种英勇的驾驶方式而言，它离得实在是太远了，一点也不好用。可倾斜及伸缩的转向杆（有舒适便利套件的电动选择）便它从另一方面变得舒适。

??? 凯迪拉克08款CTS 3.6行李箱

??? 后排，腿部空间很大，但头部空间同样狭窄，而且坐垫有点短。CTS实质是一款四座汽车，这是由于显著隆起的后座中央区造成的，但两个外侧的座位相当舒服。

??? CTS拥有新型直喷版3.6升V6发动机

??? 行李箱空间很大；我用CTS运过三四箱那么多的旧货店捐赠和好几箱啤酒，很轻松就装下了。基本型CTS是固定的后座，中间有扶手穿过，但舒适便利套件增加了可按60/40比例可折叠的后座。

??? 考虑到我的测试车的选择装备给汽车价格增加了17,400加元的一大笔费用（与低价车相比，这一版块的汽车额外配件当然会开销更大，单纯全轮驱动一项就增加4,325加元），不含运费58,805加元（约合人民币42.16万元）的价格算是相当合理了；包含全轮驾驶的奥迪A6 价格为63,600加元（约合人民币45.6万元），后轮驱动宝马5系59,900加元（约合人民币42.94万元）起价，而全轮驱动为标准装备的奔驰E级起始价则为65,800加元（约合人民币47.17万元）。再加上直喷发动机，CTS比其他任何一个品牌的基础车型的马力都更强劲。

??? 凯迪拉克08款CTS 3.6外观

??? 这款CTS在性能表现上丝毫不逊于它的德国对手，价格却相对便宜很多，这显示出通用已经注意到自己应该如何在这一级别的市场中取得成功。在凯迪拉克尚欠缺德国品牌的威望时，那些更忽略品牌的理性买家应该会喜欢他们所看到的。

??? 听见子弹声了吗？这是凯迪拉克向奥迪、宝马以及梅塞德斯领地发起进攻的声音，这的确值得注意。

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