??? 外形/内饰

　　宝马530i浑身上下都洋溢着运动气息，棱线分明的车身，大灯如眼角般高高吊起，以及动感十足的轮毂，都透着一股锐气。它的每个局部似乎都被精心研究过，但缺少整体的谐调感，也许是那些可打开部件(发动机罩和行李箱盖)奇怪的切割方式所致。它的车轮很吸引人，通风性好，制动盘清晰可见，轮毂也很精致。

　　标致607表现出一股张力，倒三角式的车灯与两侧突起的保险杠，给人的视觉冲击强烈。即使车停在那，依然可以想象出气流被它冲开后，沿两侧鼻翼流向车侧的景象。与两款德国车相比，它显得不够丰满强健，侧翼太直，发动机盖太短，缺乏大型轿车的气派。但事无绝对，与我们非常熟悉的奥迪A6相比，607散发出一种独特的异国情调。此外，由于具有直角车窗、低矮的车身挡板和短的发动机罩，它的车厢比对手们更长也更宽。

　　奥迪A6的外形就不用描述了，大街上随处可见它的身影。行政版与其他型号无异，只是车身侧面多了“Executive”的英文字样。这款车的造型还是很经典的，尤其是尾部。长期以来公务车的形象定位使人们忽略了它时尚、动感的一面，行政版更是如此。

　　三款车的内部空间都称得上宽敞舒适，无论是驾驶座还是乘客座，都有充足的乘坐空间。其中标致607的内部最大，镀铬饰条和胡桃木饰板品质上乘，尤其是细腻的真皮，更显制造工艺上的高档。尽管两款德国车提供了已被公认的标准，但标致也绝不逊色。可惜驾驶座车门内的扶手部分做得有些糙，与内饰的其他部分很不协调。

? 　宝马530i内饰颇具现代欧洲抽象艺术风格，线条简洁且走向怪异，让中国人理解其中的内涵并不是件容易的事。三辐方向盘中央的线条及菱形按钮营造出运动氛围，仪表板简洁明了，两个大表盘里各有两个仪表显示，很节省空间。核桃木饰板与周围过渡自然，不像一些车中那么“跳”。车内式样普通的灰褐色塑料部件过多，驾驶位置不如两个对手宽裕。

　　A6行政版的内饰是典型的奥迪风格，严谨而庄重。其内部也很宽敞，做工不错，样式和色调搭配也很宜人。仪表板上有机油压力和电瓶电压显示，这是两个对手缺乏的。黑塑料的音响控制面板显得有点陈旧，好在有一块内藏的木纹挡板，不用时可以拉下来遮丑。中央扶手和手刹离得太近，前者妨碍后者的使用。车门内侧的口袋外壁可以向外拉开，设计得很有创意。

　　配置/功能

　　在控制方式上，标致607和奥迪A6行政版采用传统的一键一功能，不论是仪表板还是中控台都显得很拥挤。宝马530i采用i-Drive多媒体控制系统，使中控台控制面板非常简洁，但使用起来过于复杂，并不如传统的方式方便。

　　三款车都装备了高级音响，效果都非常出色，其中A6行政版的BOSE娱乐设备档次最高。A6行政版的后座娱乐系统包括3个数字娱乐装置信号源，(一个为车载DVD，另外两个为外接信号)，前排两个座椅头枕后设有7英寸液晶显示屏。后座乘员可以使用这套娱乐系统，独立欣赏自己喜欢的娱乐节目，并可以选择不同的电视节目。副驾驶座的椅背后面加装了电动写字板，后排乘客在使用它时还可以通过上面的电钮直接调整椅背的倾斜角度，体现出行政版的人性化设计。令人遗憾的是，这款顶级A6没有配备多功能方向盘和天窗。

　　宝马530i的驾驶座椅在三款车中最为复杂。它的电动调节功能不仅能调节前后、高低，还可以电动调节腰部支撑、肩部支撑、侧面支撑、腿部支撑和头枕高度，头枕上还有可以向前弯曲的颈部支撑。当然功能多也就意味着操作复杂，学会使用这些功能得花一番工夫。A6的前排座椅和A8相似，有腰、背支撑电动调节功能。

??? 相比之下，标致607的电动座位较为简单，只能调节前后和高低。它的中央扶手很有新意，能调节高度，胳膊靠着很舒服。天窗的控制钮在中央扶手前面，不像很多车那样在头顶上，用起来更方便。三车的后座都有可折叠的中央扶手，但后面暗藏的机关不同：奥迪A6后面藏着车载冰箱，在车内可以随时享受冷饮，只可惜前后排都没有真正的杯托；607则有一个暗门，直通后备箱，可以在车内取出后备箱内的小件物品；宝马530i的中央扶手带有储物盒和杯托，后面封闭，没有任何开关。

　　辅助停车系统是这三辆车的标准配置，两辆德国车都装备了倒车雷达，在倒车时，外后视镜还可向下翻转一个角度，让驾驶者看清车后的情况。而宝马的辅助停车系统最完备，前保险杠也装备了雷达，而且驾驶者通过i-Drive屏幕图象显示，观察车辆前后不同方位障碍物的距离，做出恰当的操作。

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