二、配置安全对比

　　1.颐达

　　颐达的座椅是带透气孔的皮座椅，舒适度良好；而驾驶员座椅是六向电动可调式的，特别之处在于调节按钮在座椅内侧、驾驶员的右手边。全自动正负离子清新空调，具有负离子除菌功能，为车内提供清新空气。但由于后排没有独立的出风口，坐在后排感觉空调不够强劲。

　　颐达采用了与法国雷诺车厂共同开发的底盘，自然也融入了欧洲车所擅长的操控性能。前悬挂为带稳定杆的麦弗逊式独立悬架，后悬挂采用了具有欧式风格的带有稳定杆的扭力梁式非独立悬架。此外前后悬挂系统采用世界先进的脉冲控制减震器，降低了高频振动，使驾驶更加平稳。同时，减震器内部具有拉伸阻尼弹簧（双向减震），能有效减少侧倾角度。

　　颐达所有车型使用的都是同一款发动机，这就是1.6升全新的CVTC发动机。这种新型直列四缸发动机是日产和雷诺首次联合开发的动力设备。采用铝合金制造壳体，其型式为16气门双顶置凸轮轴多点电喷发动机，特别之处在于采用了CVTC（连续可变气门正时控制）技术，不仅可以提高发动机的输出功率和扭矩，同时也可实现最佳的燃油经济性。

　　颐达除配备有ABS+EBD的电子辅助制动系统，还有比较个性化的安全设备，如可双向预紧的驾驶座安全带、驾驶座/副驾驶座两级爆燃式气囊、双侧侧气帘，后座安全带带有儿童座椅固定功能。一般只有高级车才有的氙气大灯也配备在颐达身上。不过前碟后鼓这种制动形式出现在一款中级车上实在落伍，也是此次我们提到的五款车中唯一不是四轮碟刹的车型。

　　2.标致307

　　标致匹配五档手动变速箱和保时捷Tip Tronic手自一体式自动变速箱。手动变速箱对速比进行了优化，使其更为适应中国路况。而Tip Tronic目前仅在奥迪系列A6、A8等豪华车型上应用，始终能为行驶提供适量的加速动力，且变速箱保持终身润滑。

　　前后盘式制动、制动防抱死系统(ABS)加电子制动力分配(EBD)、紧急制动辅助装置(EVA)、双安全气囊、主动式安全座椅靠背等应有尽有。为了能够在发生侧撞时更好地保护乘客，车身侧板是整体成型的，B柱在整个长度上由一块高限弹力钢加强。在车身地板方面，外延长板由两根架在B柱横梁连接，B柱本身是双层的，以保证其结实程度。虽然上述装备只有在车辆发生危险碰撞时才能用得到，但这种有备无患绝对是有必要的。

　　3.凯越

　　在动力方面，凯越1.6L采用的同为直列四缸双顶置凸轮轴16气门带SFI顺序多点燃油喷射、EMC电子控制模块的Twin-Tec发动机，最大功率78Kw在6000rpm时输出，最大扭矩为142Nm／4000rpm。带ABS+EBD的四轮盘式制动表现稳定可靠，加上双气囊设计使得车子的安全性有了一定保证。

　　凯越的缺点也比较明显，发动机在怠速的时候不够踏实，偶尔会有些抖动现象，发动机转速超过3500转后噪音有些过大；电动车窗按钮、车内后背箱开关、天窗控制按钮、电动后视镜调节旋钮等在夜晚没有背景光；挡位不够清晰；内饰有些部分做工不够精细等。

　　4.福美来

　　福美来采用的是顶置双凸轮轴、直列四缸、16气阀发动机，供油方式为S-EFI程序式电子控制多点燃油喷射，厂家推荐使用的是93号汽油。这款发动机的动力性获得了市场的认可，在同级车中表现为中上水平。

　　被动安全性能方面，正面双SRS低压安全气囊、预紧式安全带、侧防冲撞杆、三探头倒车雷达、灯光高度可调式前大灯，配有ABS+EBD刹车系统等装置，大大提高了整车的安全性能。

　　5.伊兰特

　　伊兰特配备有1.8升双凸轮轴四缸发动机，其最大功率可达95.6千瓦。据称发动机采用了现代最新技术，将低油耗、高动力与低噪声结合在一起。

　　而伊兰特前后轮都采用了盘式制动，同时ABS+BAS系统则是伊兰特所有车型的标准配置。BAS (Brake Assist System)作为制动助力辅助装置，在紧急制动时，最高可缩短17%的制动距离。在被动安全方面，伊兰特装备了智能四安全气囊，侧安全气囊会在汽车受到侧面冲击时提供更好的乘员保护。伊兰特整车通过了美国NCAP碰撞测试，获得五星级防撞安全水平，以及通过了欧洲EUNK测试，获得四星级防撞安全水平。

　　5款车型配置及安全性星级排名

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