3.易损件及事故件更换成本对比

　　车主在驾车过程中，由于自己的驾驶技术、天气、路况或者是他人的原因，难免会有遇到小事故的时候。尤其是新手上路的时候，这样的情况更是屡见不鲜，爱车轻则受点皮外伤，重则可能伤筋动骨，难免要去检测维修、更换零件。因此，我们在这里把车辆在使用过程中的一些易损件和事故件的更换成本也进行了调查。选择在大保中需要更换的机油、机油滤清器、火花塞、汽油滤清器及空气滤芯5个部件作为易损件，前后灯组、前后保险杠以及外后视镜等作为常见的事故件。由于这些零部件的更换周期并不固定，而且有些还属于突发性的，所以不能够统计出5万km之内所有易损件及事故件需要更换几次，这里只是作为参考，不记入5万km总使用成本之列。

常用事故件价格及工时费

常用易损件价格及工时费

常用易损件和事故件总使用成本

　　评价：奇怪的现象出现了，此次的排名正好与燃油消耗成本的排名相反，在燃油消耗成本中有着优秀表现的颐达、福美来、标致307，分列易损件和事故件使用成本最高的三位。最耗油的凯越在此项比较中咸鱼翻身，成为最节省的车型。伊兰特则一直表现稳定，成本只比凯越略高。不难发现，颐达和福美来大部分事故件和易损件成本都比其他车型高出一截，这与这两款车的上市时间、国产化率的高低都有关系，同时日系车在车身制造和内饰装配等工艺上相对较高的要求，致使其产品零部件的制造及更换成本较高。凯越由于出道较早，自然在此项成本上有一定的优势。性能优异的车型难免要在零部件的成本上付出相对更高的代价。当然我们也要注意到，成本较高的三款车型在更换周期上比其他车型略长，这在一定程度上也是从另一个角度省了点钱。

　　4.总固定使用成本对比

　　现在我们将5款车型的正常保养成本、燃油消耗成本列入一个表中，计算出总使用成本，如此我们可以直观的看到哪一款车的最终使用成本最低。

??? 3万km车辆总固定使用成本

　　评价：很明显，我们可以发现这次的排位同燃油消耗成本的排位基本相似，只有颐达和标致307的位置出现了互换。这再一次说明了燃油成本在整个用车成本当中的重要性。福美来凭借较低的燃油成本和适中的保养成本，取得了第一的位置。颐达虽然在燃油成本的节省上有优异的表现，但受保养成本略高的影响，最终被标致307以微弱的优势超过。而凯越尽管在保养成本上做了一次老大，但是燃油成本的过高，使其最终还是没能摆脱末尾的命运。伊兰特则自始自终都表现出一种近似于平庸的稳定，既无出彩，也不落后。
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