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“无偿收回加油站”改革偏差 有悖市场化

有关部门要慎用“无偿收回”的字眼，更不宜以拍卖的方式特许经营，而是应当开放市场，让市场充分竞争。政府需要做的，就是规定该行业的技术和服务门槛，确保经营者的资质，这样就可以了。据新... [阅读全文]

亚讯车网 > 行业访谈 - 07月03日   加油站

广州政协委员质疑限牌突袭 称应先限公车

“一纸限购，连个细则都没有！”说起突然公布的汽车限购令，家住广州番禺区大石镇的方良栋一肚子不满。他和太太本来看中了一辆暗红色的“马自达6(车型配置图片报价)”，6月30日晚突然接到销售... [阅读全文]

亚讯车网 > 行业访谈 - 07月03日  限牌

三地原油价格创新低 业内预测汽油再降价

昨天，多家社会监测机构监测显示，三地原油价变化率已超过9.18%，为今年来的最低，后期无论国际油价如何上涨，到7月11日国内汽柴油调价窗口开启时，三地原油价变化率都将在4%以下，今年来汽柴... [阅读全文]

亚讯车网 > 行业访谈 - 07月03日  原油

车企启动三大攻势备战下半年 比拼更激烈

棋至中盘，后半场更精彩。最近一段时间，在上半年产销数据相继出炉之际，各大车企并没有花费太多的时间总结，而是在车型、渠道及营销等方面纷纷加码，备战下半年。用一位合资车企老总的话讲，... [阅读全文]

亚讯车网 > 行业访谈 - 07月03日  车企 车市

徐和谊：国企必须形成特有的优势

近日，为迎接中国共产党建党91周年和喜迎党的十八大胜利召开，北京汽车集团有限公司（以下简称“北汽集团”）对近年来的党建成果进行了总结，提出了构建“大北汽、大党建”发展格局，并明确指... [阅读全文]

亚讯车网 > 行业访谈 - 07月03日  车市

中级车撑销量半边天 经销商苦撑等天明

对于经销商来说，最能走量的是小型车和中级车，因而这两个级别的销量走势才是经销商们生存的关键。实际上，虽然近期各家店都出现库存压力剧增的情况，但大部分经销店在小型车和中级车等主力车... [阅读全文]

亚讯车网 > 行业访谈 - 07月03日  中级车 车市

4S店裂变：豪车“增肥”自主“瘦身”

一方面，城市消费者愈发注重品牌影响力和服务品质，另一方面，乡镇消费者普遍需要实用性更强的解决方案。面对不同的客户需求，汽车经销网络越来越精细化。豪华品牌“增肥”、自主品牌“瘦身”... [阅读全文]

亚讯车网 > 行业访谈 - 07月03日  豪车 自主品牌

比亚迪利润大跌降薪求生存 员工另谋出路

比亚迪开始了新一轮降薪。近日，比亚迪内部一份名为《关于2012年6月9月绩效奖额度调整通知》的降薪邮件再度使比亚迪成为焦点。一位比亚迪新能源板块的员工李军(化名)向本报记者表示，“接到降... [阅读全文]

亚讯车网 > 行业访谈 - 07月03日  比亚迪

车市转冷库存压力增大 成都经销商待整合

2012年的盛夏，高企不下的库存阴云笼罩在成都车市上空，始终无法散去。“今年是我进入汽车行业12年来，车市最惨淡、库存最严重的一年”，1999年进入汽车行业的港宏集团总裁吴斌如是说。在吴斌... [阅读全文]

亚讯车网 > 行业访谈 - 07月03日  车市

北京现代等京城经销商血拼砸价抢客户

在限购的政策环境下，存量客户多少直接决定一家4S店的生死。今年上半年，京城汽车市场经销商间的客户争夺战进一步白热化，无论豪华、合资还是自主品牌，都在不断加大促销力度，平价甚至赔钱卖... [阅读全文]

亚讯车网 > 行业访谈 - 07月03日  车市