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车市“微增长”下的价格战：谁更不理性？

今年车市步入“微增长”，但豪华品牌的日子好过得多。尽管如此，在谈到豪华车市场不断上演的价格战时，主流豪华品牌车企亦无法心平气和。据媒体报道，6月27日晚，在“奥迪品牌日体验之旅”开幕... [阅读全文]

亚讯车网 > 行业访谈 - 07月09日  车市 价格战

汽车业发展不仅有车轮速度更有车轮生活

若干年后，当回忆起2012年的汽车行业、2012年的广州城、2012的自己，你还能记得什么？也许一切微如尘埃。而在当下，每个人的喜怒哀乐又是那么的刻骨铭心。马云说：“今天很残酷，明天更残酷，... [阅读全文]

亚讯车网 > 行业访谈 - 07月09日  

与其堵车倒不如限车 既来之则安之

7月1日起，广州开始限牌，一年“配额”12万辆。6月30日晚消息传来时，汽车企业、经销商、准购车者都愣了，留给他们的只有不足四个小时的抢购时间。尽管事出突然，但必须得承认，广州已到限牌时... [阅读全文]

亚讯车网 > 行业访谈 - 07月05日  堵车 广州

福特汽车为什么要上市？

亨利福特的理念证明，世界上并不只有一种对公司的正确定义。不以股东利益最大化为目标的公司一样可以活的长久，甚至更好，众多日本企业的成功也证明了这一点。至今仍然有不少美国人认为福特是... [阅读全文]

亚讯车网 > 行业访谈 - 07月05日  福特汽车 上市

压缩行政开支已成为共识 公车应减一半

报载，省政府出台《关于促进稳增长调结构惠民生工作的若干意见》，积极应对当前经济发展中出现的新情况新问题。《意见》不仅包括扶持企业技术研发与升级改造等措施，还要求严格控制“三公”经... [阅读全文]

亚讯车网 > 行业访谈 - 07月05日   公车消费

广州限牌摇号与拍牌之争再起

广州“限牌”已成既定事实，而对于接下来，广州应该采取北京的“摇号”模式还是上海的“拍牌”模式，抑或自创一种新模式，在官方做出定论之前，一系列猜想和讨论已然展开。坊间甚至在3日就有传... [阅读全文]

亚讯车网 > 行业访谈 - 07月05日  广州限牌 汽车摇号

复兴美国重返中国 马尔乔内下一盘大棋

马尔乔内看上去比他六十花甲的实际年龄还要老，尤其是蓄着络腮胡子的时候。6月28日，就是这位“老版”的马尔乔内在长沙访谈时的一席话，让我真正重燃对菲亚特的希望。我的判断是：马尔乔内在下... [阅读全文]

亚讯车网 > 行业访谈 - 07月05日   菲亚特 美国

观致打造中国汽车新高度

去年11月28日，中外合资的奇瑞量子汽车有限公司宣布更名为观致汽车有限公司，并发布了全新汽车品牌观致，以及产品LOGO。历时4年多按照欧洲标准设计的第一款中级轿车1比1样车模型，也首次公开亮... [阅读全文]

亚讯车网 > 行业访谈 - 07月05日  观致 中国汽车

自主品牌脱困需吃“六味地黄丸”

6月25日上市的新款奔腾B70没有沿袭新车上市要提价的策略，而是比老款车型直降二三万元，至11.98万～14.18万元。这很大程度上缘于老款B70乏力的市场表现。一位奔腾经销商坦言，从上市至今，奔腾... [阅读全文]

亚讯车网 > 行业访谈 - 07月05日  自主品牌

核心品牌模糊 迷失的福特跑错了方向

在一场看不见终点的马拉松赛中，福特汽车跑错了方向。“四缸、20马力、5乘客、850美元的福特四门有篷车”，1908年10月1日，伴随着美国报纸上这类令人难以置信的标题，世界历史上最伟大的汽车上... [阅读全文]

亚讯车网 > 行业访谈 - 07月05日   方向