英菲尼迪G25/雷克萨斯IS250动力对比

同样作为日系豪华品牌、同样为后驱车型、售价区间极为相似，英菲尼迪G25同雷克萨斯IS有着太多的相近之处。而运动年轻的这两款中大型车究竟能否一较高下，请看今天编辑的详细对比。

　　英菲尼迪G25/雷克萨斯IS250动力对比

英菲尼迪G25

　　英菲尼迪G25匹配的是一台2.5升V6发动机，气门结构为双顶置凸轮轴(DOHC)与连续可变气门正时控制系统(CVTCS)，优化了进气和排气，实际驾驶起来给力，特别是把转速提到三四千转左右，动力就开始真正喷发出来，当然这时发动机避免不的狂躁了起来。

英菲尼迪G25

　　搭配这款发动机的不是我们在日系车中常见的那套CVT无级变速箱，而是7速的手自一体变速箱，厂商称这款变速箱拥有自适应学习程序，能够感知驾驶者的操作习惯，并依次调整换档动作，这款变速箱在实际驾驶起来其换挡顿挫感并不明显，而且动力也是随着换挡线性的加减，当然如果你不满意这温柔的表现，切换手动模式用换挡拨片来控制换挡时机，我想热衷于激烈驾驶的车主们会很是喜欢。

雷克萨斯IS

雷克萨斯IS

　　G25的2.5升发动机最大扭矩为253牛米/4800转。IS250拥有252牛米的最大扭矩，而且最大扭矩转速也同为4800转。不过在整备质量上，G25要比IS250重了122Kg，

雷克萨斯IS

　　IS250采用的SuperECT六速手自一体变速箱。在普通模式下，电脑会快速选择合理的最高挡位，让发动机转速降低以控制油耗。运动模式下电脑则会自动锁定低挡位，维持较高的发动机转速，以确保随时提供充沛的动力输出。当然，SuperECT六速手自一体变速箱虽然在挡位上要比G25的7速手自一体变速箱少一个。但是，这台变速箱的工作平顺性也绝对不会令人失望。

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