动力部分：柴油发动机搭配六挡变速箱动力强还省油

对于起亚的MPV车型，我们比较熟悉的应该算是很早前的嘉华了，而在2006年期间起亚以进口的形式，在国内市场引进了嘉华的换代车型名为威客-VQ。此次有新推出了起亚Grand VQ-R（以下简称VQ-R），也可以说是VQ的一个升级版。新款车型在原有基础上又加长了轴距，带来了一款轴距超过3米的MPV车型，并且以柴油增压发动机+6速自动变速器（与索拉托柴油版相同）的动力作为最佳组合，不仅燃油经济性更加突出，并且动力也更显强劲，令其在同级细分市场中脱颖而出。究竟这款车型如何，接下来还是通过本次的试驾来为大家详细解读一下吧。

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    动力部分：柴油发动机搭配六挡变速箱动力强还省油

一直以来，虽然国内的柴油使用环境并不理想，但其实还是有很多人喜欢柴油发动机。原因很简单，因为柴油发动机的扭力大，而且省油。而新款的VQ-R就使用一台2.2L涡轮增压柴油发动机。并且来至于起亚的索兰托，具备缸内直喷技术，可靠性和经济性都有着不错的口碑。最大功率为145kW（197PS）/3800rpm，最大扭矩436Nm/1800-2500rpm。

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由于柴油发动机天生长冲程设计，所以发动机转速普遍低于汽油发动机，新款VQ-R的红线转速定格在4000rpm左右。优势很明显，柴油发动机的油耗要比汽油发动机低很多，官方数据显示VQ-R的百公里综合油耗为8.3L，而且柴油的价格一直都比汽油低，能够有效降低后期的使用成本。

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虽然柴油发动机的扭力相当可观，但还是需要有一个挡位够多的变速器才能充分发挥其威力。而新款VQ-R放弃了原来的4速自动变速器，将其升级为6速手自一体变速器，这样不仅可以充分利用大扭矩的优势，而且还能有效控制发动机转速，若是转速太高的话，发动机所产生的噪声会影响到车内的舒适性。

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试驾篇：动力强劲 操控灵活

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在试驾过程中当发动机处于1800转左右时，涡轮便开始介入，随之扭矩的输出开始进入峰值区域，基本与参数表的数据保持相同。

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新款起亚VQ-R的这台2.2T柴油发动机，在2000转左右时动力输出表现平和，噪音也相当小。而当转速超过2000转后，随之澎湃强劲的动力就展现出来，不过柴油机特有的噪音也随之而来。

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