长不大的孩子过六一 8款童年里重生车型
面对六一儿童节，已步入成年的你有何打算呢？来吧，与其惋惜已经逝去的时光，不如同我一起来追忆一下那段无忧无虑的童年，回想一下那些曾经的点点滴滴以及深深埋藏在你我新中的那辆车！ 以下的事你都做过哪些？ 怎么样，这些已经有些泛黄的卡通画是不是已经将你的思绪带回了多年以前，带回了那个你们曾经一起打水仗的夏天，带回了那个曾经一起堆雪人的冬天呢？而就在你回忆那些美好的场景时，你是否还记得童年里那些令你不能忘怀的汽车呢？而它们如今的命运又是怎样的呢？下面，我将从我身边的同事开始，向您揭秘他们儿时各自所钟爱的车型，看看这里面是否也有属于您的那份记忆。 ●菲亚特126P(1973-2000) 其实对于我们这些个差一点就掉进90后堆里的人来讲，当我们知道自己是
●三菱帕杰罗(1982-至今)
1973年，越野车日渐风靡，三菱决定推出一款属于自己的越野车，三菱的工程师在JEEPWillysJ52的基础上进行改进，推出了一款名为JEEPPAJERO的越野车，这款车即使帕杰罗的前身。而真正的第一代帕杰罗诞生于1982年，并且在时隔两年之后，这款车型便登陆到了国内市场。
受丰田陆地巡洋舰FJ80系列的威胁，三菱于1991年正式推出了第二代帕杰罗。外观方面，第二代帕杰罗在上代棱角分明的设计中加上了圆润的设计，看起来不再是那样生涩的刚硬，更为重要的是，从这代车型开始，帕杰罗便已配备了三菱引以为傲的超选时四驱系统。
进入1999年，全球汽车设计的潮流趋向于更加流线动感的外形，即使是越野车，棱角分明的设计依然会显得落伍，而第三代帕杰罗便是在这样的背景下应运而生的。新车在造型方面更为圆润，而过度平缓的线条也进一步提升了亲和力。
众所周知，1995年时湖南长丰汽车正式与三菱就帕杰罗技术问题达成一致，自此，挂有长丰标识的第二代帕杰罗V系列车型，便开始活跃于神州大地上。
延续车型--帕杰罗
帕杰罗的大名在越野界，可以算是数得上名次的。历经10几年的更新换代，目前市场上在售的进口帕杰罗，无论在技术层面还是设计层面，都较最初有很大提升。对我们来说它不是新车，当然我们都比较了解的就是它出色的越野能力，不过今天我们介绍的重点并不在这，更多要向你展示的，是帕杰罗斯文的另一面。
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