近日从力帆集团获悉，为了募集进入汽车业必要的资金，该集团有可能发行企业债券。力帆集团董事长尹明善的秘书告诉记者，目前集团为发展汽车需要大量的资金投入。

    在家电巨头奥克斯宣布退出汽车领域之后，以摩托车见长的重庆力帆又高调进入。今年3月底，力帆集团董事长尹明善与力帆自主研发的“力帆520”同时出现在重庆车展上。 期间，尹明善向媒体坦诚目前力帆最缺的就是钱，但他同时表示，对于力帆来说融资并不困难。

    力帆集团透露，可能采用的方式包括吸引战略投资者和发行企业债券。在国务院出台的新政策中，明确规定了非公有制企业可以发行企业债券，力帆正在为此作积极准备。

    但是发行企业债券可能会带来更大的压力。海通证券分析师王亚南告诉记者，相比上市发行股票来说，企业发行债券对企业的资金要求会更高，因为债券到期后发行方必须兑现持有者手中的债券，而目前发行的企业债券所承诺的收益率要比国债高不少。此外，企业如果要发行债券，必须找到一个强大的担保方作担保并报证监会批准，因此力帆要发行债券还面临不少的困难。

    那么力帆为何不选择上市融资呢？据公司内部人士透露，力帆为谋划在香港上市已经准备了不少时日，但由于不是整体上市，必须把上市部分的资产独立出来，可制定方案需要时间，所以短期内上市可能性不大。

    目前力帆为发展轿车项目已经投入资金8亿元，而整个项目的投资规模则已达到了24亿元。此外，力帆还在重庆北部新区征地700亩，新建了面积达7万多平方米的厂房。按照政策，力帆的投资计划虽然可以分期完成，但对力帆来说，在投入了大量自有资金后，目前急需寻求新的资金来源，以便尽快实现汽车的产业化生产，回笼资金，并进而实现滚动投资。

    但从“力帆520”车型来看，力帆欲通过新车上市以回笼资金的道路可能并不那么顺利。分析师认为，“力帆520”的售价在8万-9万元之间，而目前国内市场在这个价位已经有10多个品牌、20多款车型，其中新千里马、派力奥、广本飞渡、雪佛兰赛欧、长安铃木雨燕等都是力帆汽车的强劲对手，而且还存在降价的空间。

    不过尹明善对于力帆汽车的未来还是非常乐观的。除了拥有丰富的摩托车行业竞争经验以外，力帆将借助已有的摩托车销售网络进行布局，同时借助力帆与伊朗方面的长期合作，进军伊朗出租汽车市场。