最近，一汽丰田将可能在7月份推出花冠的周年纪念升级版车型。而目前花冠、威驰、皇冠的供应都比较紧缺，部分车型的订单排期最长已经到了7月下旬。

　　天津一汽丰田最近的动作似乎表明，她在“闷声赚大钱”。威弛、花冠、皇冠都出现了不同程度的缺货，其中皇冠最严重，甚至出现加价行情，加价幅度一度达到了2万元，而另外两个车型中花冠车源缺口比较大，部分车型订单排期已经到了6月底，一些非主流配置的车型甚至排期到7月中旬。

　　在今年年初，丰田对花冠和威弛两个车系进行了车型配置调整，同时下调了价格，使威弛最低价格下探到8.9万元。不过，这款最低配置的车型成为了丰田展厅最稀有的车种，部分店家甚至宣称厂家已经停产该车型。目前厂家主推的威弛车型是1.5L手动档，指导价10.77万元；而标价低于10万元的1.3排量款式则少人问津。

　　对于花冠，今年1月份曾一度出现了低幅优惠，优惠幅度大约3000-5000元左右，从春节前夕到现在，花冠供货都稳重偏紧俏，其中手动档在3月份开始供货，基本都保持定单供货状态。据行内人士透露，花冠较多型号的定单已经排到6月中旬以后。另外，该人士表示，7月份丰田将推出花冠1周年纪念版，在花冠基本型基础上增加配置，同时价格会比基本型高一些。
 
　　花冠于去年初推出，首先上市的是自动档系列，上市后半年内的销售形势较好，但随着其后同级竞争车型的推出，花冠在去年下半年推出了自动档运动版，增加了细分车型，同时推出优惠5000元的全国性优惠活动。2005年初，天津一汽丰田宣布手动档系列推出，花冠的细分型号达到了10种，覆盖了13-18万元之间的热门中级车价格区间。

　　春节以来车市相继出现了久违的加价销售，厂家停、减产调整生产线导致市场供货紧缺，进而造成目前车市的反常波动等比较反常的现象。一边国产车缺货，一边进口车涨价，去年普遍预测的车市“降价”进程似乎遇到了一座大山，就如同欧配克石油产国组织一样，汽车售价下降，就减产以减轻油价下跌压力。

　　与石油是稀缺资源不同，汽车产能并不稀缺，并且国内汽车大厂都在酝酿着大幅增加产能的计划。看来，现在国内汽车市场就有如“山雨欲来风满楼”的气氛，过去一年的经销商混战，今年已经演变成大型汽车集团的角斗。