派力奥试驾重点摘要：

    外观：派力奥前面的进气格栅造型有点小气，是车头设计上的败笔。派力奥最出色的设计在尾部，厚重而饱满，在收缩感中透着一股强烈的运动气息。钻石造型的尾灯更是派力奥车身上的点睛之笔。

    内饰：内饰做工一般，颜色过于沉重，好在中控台造型不落俗套。驾乘起来比较舒，但有个不可原谅的缺点：驾驶席座椅前边缘过厚，有些硌腿的感觉，致使双脚够离合、刹车、油门踏板时有点费劲。

    操控动力性：操控方面比预期的要稍稍差些。派力奥的悬挂略偏软，但能令人满意，过弯时侧倾较重，但车身控制能力还不错。

    性价比：它的几款车型平均价格在10万上下，这样看来，派力奥性价比无疑将是同级车中最强的。也就是说，它可能是制定国内百姓家庭车新标准的代表作。

    一、人见人爱--试驾菲亚特-派力奥（汽车导报）

    （本篇点评：试驾评测细致确切，易懂又不失专业。适合看好这款车型的潜在消费车友。）

    说实话，在试车之前大家对它知之甚少，也正因为如此，绝不会有先入为主的影响，我们对它的所有了解全集中在两天之内，这样的话，对它的评价可能也会更理性客观些。

    安全装备丰富

    从厂方资料来看，派力奥的技术水平有着绝对优势。安全方面可谓装备齐全；FPS防火系统，它会在某些事件发生后关闭供油系统，阻止燃烧，这一装置在国产车中算是十分新颖的。

    前排司机座与乘客正面安全铺助气囊也是新一代产品，乘客座气囊还可进行人工开启或关闭，减少不必要的维修费用。前排座的安全带为压力可调式，能更好地发挥缓冲作用，减低对人体的伤害。

    可以说，它的外型可以得高分，车厢内部评价中等靠上，安全与技术装备也可获得较高的得分。

    这里，有两个例子可以佐证。它的车头大灯有一个实用功能，在你关掉引擎后，轻轻推几下灯光组合开关拔杆，大灯会在你拔掉钥匙锁上车门下车后仍可继续点亮30秒(最多5分钟)，照亮地面"护送"你走回家，相当人性化的设计。

    另一项就是音响，出乎意料它的音响效果如此好，对这台10万元的小车来说有超水准的表现。这也难怪，它的音响主机与中控台同色而且都是"怪"尺寸规格，令车主很难自行更换。虽然起到了防盗作用，但买了次一级车型只有卡带主机的车主，日后如果想音响主机升级自然面临新问题，不知车厂有无考虑过，当然，这种设定也是好坏参半。

    路试

    操控方面比预期的要稍稍差些。不过这种所谓“中庸”的设计显然是为了适应大多数的用户，毕竟，在部分车主会是那类关爱家庭的白领，好开、舒适、安全才是重点；而对那些性能迷来说又另当别论。