凯越HRV试驾重点摘要：

    外观：赛拉图车身流线感十足，其A、B、C柱设计紧跟国际潮流，"A"立柱起始点相当靠前而"C"立柱尽可能向后方延伸，确保了内部空间的最大化及舒适性。

    内饰：中级车市场，赛拉图是最为宽敞的一款。，赛拉图的车内高度略低于颐达，但宽于颐达。从记者的试驾体验看，前后排空间的确比较充裕，高大身材的人也不会受到限制。后备厢的空间也可以满足家用。

    操控动力性：车子在130的速度上仍然能保持相当好的稳定性，方向盘在手里并不发飘。制动踏板的脚感也非常舒适，无论是猛踩刹车还是正常减速，凯越HRV的表现都非常不错。动力并不是凯越HRV的强项，它在0—100公里加速中确实有点力不从心。

    一、两厢别克凯越HRV试车感受  （网易汽车频道）

  （本篇点评：条理明确，分别从外到内以及操控等方面详细记述了其优越性和不足，适合想对此车做真实了解并且业余时间较少的读者，因为此篇文章一目了然，重点突出。）

    一、外观造型评价 

　　1、从外观上看，乔治亚罗设计的HRV，在外观上突出朴实、简练、细腻、流畅的实用风格。整车造型圆润而富有冲劲，意大利情调浓郁，是一款充满激情与活力的动感两厢掀背车。.动感的侧身和充满激情的车尾在远处看很像罗密欧147，车尾是该车最引人注目的焦点。

　　2、外观造型的一些局部设计也很时髦。比如镀铬立体盔甲鳞片状格栅、十二幅铝合金轮圈比较符合运动车的定位；而前部的双色杏眼前大灯与一体式设计前保险杠的组合实在偏向“亚洲口味”，与车后部的“欧洲风格”相差甚远，好象不是一个设计师的思路；锌合金镀铬门把手比较亲切。

    二、空间 内饰 配置

　　1、HRV的驾乘空间的确比较宽敞，在国产两厢车中空间比较接近GOLF的标准，座椅的用料和设计角度使乘坐很舒服，支撑度在国内同价位（跨同档次）车中属上乘标准。

　　2、与外观的要求一样，黑色调和钛银金属质感饰条使HRV的车内同样突出运动时尚风格。圆形镀铬圈状空调出风口与黑色调皮革仪表板上半部组合很别致，还以为是置身在Auidi TT里；而从横向U形怀抱式银色饰条以下，才真正属于HRV的特色。

　　3、钛银仿碳纤盾形中控面板、独立前台时间显示屏、自动排挡及门板仿碳纤装饰面板整体组合一起很有气氛，但单独细节看来有些粗糙。三环交错式镀铬仪表盘与中控台是和三厢车通用的。但好处是用户在日后的维护成本会降低。

　　4、后排座椅折叠轻松，而且载物空间很大，这正是比三厢车优越的地方。

　　5、HRV在同级车中运用多项智能电动化设计，并分别在安全性、节能性、操控性及舒适性上有不俗的表现，例如：油门内开装置、电动调节外后视镜、冷藏功能手套箱、电力节约设计、安全防盗锁止系统、自动双层电动天窗等。

　　三、动力 底盘 

　　对于部分男士来说，1.6L发动机动力输出有些偏弱，外加商家宣传的活力、运动的感受、结合充满激情与活力的动感的外观，容易使人喜好运动情趣的人有些失望。

　　事实上，HRV的1.6L发动机动力不充足但够用，适合都市和一般出游使用。发动机运转平顺，高速时声音悦耳。

　　1、HRV的原装进口日本Aisin Warner自动变速箱与发动机的匹配还算和谐顺畅，但高速行驶再加速比较吃力。

　　2、HRV的操控敏捷轻便，能够轻松上手。较长的轴距不仅使车身空间充裕并且转弯稳定性很好；

　　3、悬挂设置软硬适中，有一些路感，较舒服；

　　4、制动系统很直接有力，反馈清晰。

　　总评，整体上看，HRV的定位显然非常明确，更适合25～35岁年龄段的消费者。对那些文雅的男士与注重品质的女士来说，时髦、激情的外表与实用的需求在这个价位中已经够用了。