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英菲尼迪在华负责人：国产后仍保持独立

上周，英菲尼迪专门针对中国市场开发的加长版M系轿车上市，2014年前，英菲尼迪还将推出两款专门针对中国市场开发的全新产品，中国市场的新增销量也将帮助英菲尼迪在2016年实现50万辆的销售目标... [阅读全文]

亚讯车网 > 行业访谈 - 06月18日  英菲尼迪

为何电动车在中国发展会出现快与慢的纠结

5月26日，在深圳试运行的一辆比亚迪E6(车型配置图片报价)电动车在一起交通事故中，由于被高速行驶车辆严重撞击，车内乘客死亡。尽管最后事故的原因还在调查，但是人们对电动车安全的担忧再度被... [阅读全文]

亚讯车网 > 行业访谈 - 06月18日  电动车

买豪车 趁这无底价的疯狂骤停之前

豪车价格跌至谷底，你还在观望吗？告诉你吧，随着上半年对库存的释放，厂家和经销商的压力已减小加之下半年销售旺季的到来，豪车价格随时可能重回巅峰无谓的等待只会错过最佳时机买一辆豪华车... [阅读全文]

亚讯车网 > 行业访谈 - 06月18日  豪车

汽车下乡以旧换新起跑 新政如箭在弦

在2008年金融危机来袭时，政府2009年初推出汽车以旧换新和汽车下乡优惠政策确实起到了拉动内需的作用。数据显示，2009至2010年汽车下乡政策实施以来，政府补贴投入49.7亿元，带动新车消费达382... [阅读全文]

亚讯车网 > 行业访谈 - 06月18日  汽车下乡

合资自主车技术陈旧 "混血"模式难辨祸福

中国汽车市场近两年刮起一股“混血”热潮，上海通用五菱、东风日产、广汽本田、东风本田等合资厂商相继推出属于自己的合资自主品牌后，一汽大众、神龙汽车、福特汽车等厂家对合资自主品牌这个... [阅读全文]

亚讯车网 > 行业访谈 - 06月18日  

新一轮汽车消费刺激政策将出台 影响存争议

13日，财政部、商务部联合发布公告，明确2012年老旧汽车报废更新补贴车辆范围及补贴标准。以旧换新政策在2010年曾拉动新车消费达382亿元，在稳增长的政策格局下，以旧换新的刺激汽车消费政策将... [阅读全文]

亚讯车网 > 行业访谈 - 06月18日  汽车消费

奇瑞全面出击轻卡市场 走高端尚缺乏底气

一个规模庞大的制造集团正向车市全线进军。近日从奇瑞汽车获悉，该公司筹备了五年之久的开瑞绿卡轻卡产品日前正式下线，这意味着奇瑞成为目前国内第一个拥有轿车、重卡、微车、轻卡、农用车全... [阅读全文]

亚讯车网 > 行业访谈 - 06月18日  奇瑞

刚需强劲 业界同呼吁完善摇号购车政策

在车牌越来越稀缺的情况下，消费者往往会选择高端车。在北京市场上，一些自主品牌低端车型已经销量锐减，有些4S店被迫关张。更令国内自主品牌车企担心的是，除了对北京市场的影响，北京限购的... [阅读全文]

亚讯车网 > 行业访谈 - 06月18日  

中国车市成救世主 萨博寄望于电动车市场

热热闹闹的萨博收购终于告一段落，萨博汽车在2011年12月宣告破产后，资产收购案拖延至今终于完结。最终被中日电动车联盟旗下瑞典国家电动车公司NEVS收购成功，但这一收购并不包括通用汽车所有... [阅读全文]

亚讯车网 > 行业访谈 - 06月18日  萨博 电动车

众多车企将推电动车 消费者既期待又犹豫

近日，由工业和信息化部组织全国汽标委牵头，天津清源、东风、奇瑞、长安、上汽等企业及清华大学、同济大学等高校共同参与制定的《纯电动乘用车技术条件》，获国家质量监督检验检疫总局、国家... [阅读全文]

亚讯车网 > 行业访谈 - 06月18日  电动车