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步入微增长 1-4月乘用车销量增速1.89%

经过10年快速增长,中国车市正在回归理性。受多种因素影响,未来中国车市很难再现30%、40%的增速,平稳发展将是未来车市常态。从今年1至4月份数据看,国内乘用车销量增速仅为1.89%,是一种名副... [阅读全文]

亚讯车网 > 行业访谈 - 06月11日  乘用车

价格战全面引爆 2012年车市积重难返

供需失衡库存激增“降价”“促销”“优惠”“让利”浏览各大汽车网站或者走访各大汽车交易市场,满眼满耳充斥的都是这样的字眼。“今年前5个月,汽车市场氛围异常冷清,国产品牌经销商的库存压... [阅读全文]

亚讯车网 > 行业访谈 - 06月11日  车市

雪铁龙中国谋求二次复兴 提升市场份额

站在雪铁龙品牌入华20年的时间节点上,雪铁龙全球总经理鹏飞感慨万千。作为最早进入中国车市的品牌,雪铁龙曾创造了富康风靡多年的神话,但在余下的“长跑”时间里,雪铁龙明显后续乏力。2011... [阅读全文]

亚讯车网 > 行业访谈 - 06月11日  雪铁龙

竞争不亚于宫廷大戏 深圳车展大打降价牌

6月7日上午,深圳阳光来势凶猛,行人站在室外小待一会,就有可能被烤得外焦里嫩。而此时的深圳会展中心的人气指数高得丝毫不亚于室外的温度。深圳车展做得一年比一年顺风顺水,今年会展中心场... [阅读全文]

亚讯车网 > 行业访谈 - 06月11日  深圳车展

还富于民 公益营销给汽车披上温情外衣

6月初,我参加几个车企主办的公益活动,由头嘛,有“六一儿童节”、也有世界环境日的。作为汽车记者的第五个年头,这类公益活动参加的频率也越来越高了,尽管从某种角度来说,这类活动“很边缘... [阅读全文]

亚讯车网 > 行业访谈 - 06月11日  汽车营销

为2018战略铺路 大众换帅只为加码中国

倪凯铭于1999年加入大众汽车集团,先后负责电子系统研发、总部研发,2004年,出任德国汽车零部件供应商大陆集团汽车系统分部总裁、大陆集团执行董事,2009年底回到大众汽车集团,接手电动车业... [阅读全文]

亚讯车网 > 行业访谈 - 06月11日  大众

股权“破局” 北汽意欲控股北京奔驰

如何为即将于明年上市的北汽股份争取优良资产,为北汽自主品牌找到更多的技术支持,解开北京奔驰销售整合的“死结”,是目前令北汽股份颇为头疼的难题。据记者了解,北汽提出的设想是,在整车... [阅读全文]

亚讯车网 > 行业访谈 - 06月11日  北汽 北京奔驰

吉利汽车营销低调变革 欲平衡三大子品牌

与其他品牌汽车的营销调整相比,吉利汽车的营销调整则显得低调许多。早在4月份就完成营销结构调整的吉利汽车近日才宣布,对营销架构进行重大调整,将原来帝豪、全球鹰、英伦三条垂直的纵向事业... [阅读全文]

亚讯车网 > 行业访谈 - 06月11日  吉利汽车

豪华品牌蒸蒸日上 自主品牌举步维艰

宝马在沈阳铁西的工厂竣工投产了,使其在中国的产能翻番,几乎同时,英菲尼迪终于宣布要在中国国产了。时间再往前退一点,凯迪拉克宣布要在中国建立全新的工厂;传言称福特要把旗下豪华品牌林... [阅读全文]

亚讯车网 > 行业访谈 - 06月11日  自主品牌

中国车市增速放缓 争抢“蛋糕”更困难

春暖花开,转眼又到初夏季节,国内车市在经过一番理性回归的“颠簸”之后逐渐驶入一条慢行车道。今年前4月的车市产销数据明确无误地发出了这样一个信号中国车市增速正在放缓。在如此微妙的环境... [阅读全文]

亚讯车网 > 行业访谈 - 06月10日  中国车市