动力与试驾篇：增压+双离合是亮点

这是国内首款以自主品牌涡轮增压缸内直喷技术，并且搭载DCT双离合变速器的车型，而这款车型就是本次试驾的重点——搭载最新动力组合的比亚迪G6 TID。而G6 TID的命名就是1.5TI发动机与DCT双离合变速箱的合称，而比亚迪公司也希望能用这台装备了先进动力的G6来取代F6，来作为比亚迪的旗舰车型，G6凭借它1.5T涡轮增压直喷发动机+双离合变速器的技术亮点，来赢取更多消费者的青睐。

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　　比亚迪G6的这款1.5L（缸内直喷涡轮增压发动机）最大扭矩输出范围持续较长，在1750-3500rpm之间。这样的效果使得比亚迪G6在中段动力输出，仍能表现出不错的加速感。

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　　当转数超过4000rpm之后，涡轮增压的效果开始明显减弱，这也说明这台1.5L涡轮增压发动机的调校更多的还是考虑日常使用为主，而并未追求极致的运动性能。

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　　比亚迪G6全系均采用为机械液压助力转向装置，调校比较到位，即使是在低速转弯时，转向控制起来也不会感觉费力。

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　　在底盘结构方面，比亚迪G6与F6完全一样，采用前双叉臂后五连杆独立悬挂的组合，整体悬挂调校偏硬朗，这对于车身的侧向支撑力起到很有效的帮助，在连续的转弯及高速转向时都能得到更好的安全保障。

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　　比亚迪G6在隔音效果方面做的也比较到位，在实际驾驶过程中可以明显感觉的到，怠速时也十分安静，除了急加速时发动机会发出尖锐的涡轮增压泄气阀的声音外，整体的隔音控制表现都非常的好，即便是高速行驶时，车厢内也能够保持非常安静的环境。

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　　总结：

　　比亚迪G6作为自主品牌的中型车代表之一，在以往车型的基础上又增加了ESP、上坡辅助控制系统、HBA液压制动辅助系统、右侧方摄像头观测等诸多人性化配置，更进一步满足消费者的需求，这也是很多合资品牌及同价位车型所无法做到的。而在动力方面也是这款车型的最大亮点，涡轮增压缸内直喷发动机+双离合变速箱虽然在细节方面仍有待提升，但整体表现仍然值得称赞。通过这些多方面的对比，不难看出，比亚迪确实让我们感受到一种一直在进步的感觉。虽然在G6身上我们还是多少能找到一些模仿的影子，但进步总是需要过程的，我们也真心期待，比亚迪通过不懈的努力，打造出更多更好的产品来。

　　特别鸣谢试驾车辆提供：深圳市比亚迪汽车恒泰昌4S店

　　销售热线：0755-81788886

　　地址：深圳市龙华新区龙华镇清龙路1号（龙华汽车站斜对面）

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