FJ 酷路泽给人期待的一颗糖 试驾体验全新丰田86
全新丰田86 自从《头文字D》这部漫画出现后，谁也没想到，在作者笔下活跃的AE86竟从成为一股改变汽车文化的力量，带动全世界陷入甩尾风潮，甚至影响丰田的产品策略。毕竟1983年推出的AE86在现实世界中，并没有太多的丰功伟绩，市场销售也并非火热，但却在事隔近30年的现在，AE86能够推出后继车。 丰田并未特别说明新86再现的意义，但《头文字D》的影响肯定占了绝大因素，因为他们知道，AE86所能投射给新86的是英雄不败的形象，能让广大车迷翘首企盼。 十年磨一剑，英雄的波折路 新86的诞生历程十分波折也耐人寻味，该车虽然从2009年东京车展就以概念车的身份FT-86现身造成不小的话题，但推算2~3年的产品化周期，丰田深知这部并非搭载油电混合动力的
自从《头文字D》这部漫画出现后，谁也没想到，在作者笔下活跃的AE86竟从成为一股改变汽车文化的力量，带动全世界陷入甩尾风潮，甚至影响丰田的产品策略。毕竟1983年推出的AE86在现实世界中，并没有太多的丰功伟绩，市场销售也并非火热，但却在事隔近30年的现在，AE86能够推出后继车。
丰田并未特别说明新86再现的意义，但《头文字D》的影响肯定占了绝大因素，因为他们知道，AE86所能投射给新86的是英雄不败的形象，能让广大车迷翘首企盼。
十年磨一剑，英雄的波折路
新86的诞生历程十分波折也耐人寻味，该车虽然从2009年东京车展就以概念车的身份FT-86现身造成不小的话题，但推算2~3年的产品化周期，丰田深知这部并非搭载油电混合动力的小尺码后驱跑车，获利的成效不及普锐斯这类的节能车，或是小型掀背车雅力士。
因此，为了摊平降低研发成本，自从2008年6月丰田成为斯巴鲁的最大股东后，借助斯巴鲁进行新一代86的开发计划，才让这部在《头文字D》中不败的英雄重生，也因此有了BRZ这部同平台的兄弟车型。
2011年日内瓦车展，丰田再度推出FT-86II这部概念车，外观上基本架构不变，仅在前进气口及头灯线条，以及内饰等处进行细部的调整，让它更能贴近量产的规格。
或许FT-86II的出现再次钓足了众人胃口，但在Celica或Supra这些足以代表丰田跑车历史的传奇车型都没有推出后继车计划，再加上近几年丰田的重心全放在油电混合动力，新86肩上的重担绝对不轻，它必须能扭转丰田产品线比较中规中矩的刻版印象，还得在有限的动力规格下，与一群涡轮大马力的性能车相抗衡。
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