二、精灵小子——雪佛兰AVEO乐骋1.4试驾报告 （金羊网）
（本篇点评：清新的文风轻松自由，就像“乐骋”的名字。让人更有兴趣读下去，即使是不懂车的朋友也愿意去了解）
乐骋外形非常可爱，设计源自意大利世纪设计大师乔治亚罗之手。可爱之外，乐骋还内含了几分“运动”风尚。硬朗的腰线，很少在同类小车中看到，配合车尾部RV功能高顶设计掀背式后门，加上专为乐骋度身定做的一体式运动扰流板，让乐骋更添动感。
和同级车尾灯多走“可爱”路线不同，乐骋的尾灯造型和凯越的非常相似，与小巧的车身相比显得相当大气。
第一眼，乐骋仿佛比POLO、两厢飞度更小，其实这只是一种“错觉”。实际上，和同级的POLO、两厢飞度，还有雨燕及威姿相比，乐骋的轴距达2480mm，是最长的！3896mm的车长只比POLO短了1mm；而其1660mm的车宽，也比POLO更宽，和威姿相同，只是稍逊于雨燕和飞度。不过乐骋车高只有1499mm，比POLO高，却低于其他三款车。较低矮的车身，相信是让乐骋看起来特别小巧的原因。
现在的小车，空间设计已不再是大问题。当坐到后排座位时，感觉其后排空间竟然可以和大一级的国产高尔夫相比。虽然车不高，但头部空间依然充分，而膝部空间更是超出我们的预料，当然如果后排要坐三位成年人，车的宽度就明显不足了。但后排座椅却可以6/4分离翻背，行李厢空间最大可拓展到1190升。正常空间容量其实只有195升，明显比其他几款同级车要小。需要注意的是，其后行李厢上的盖板，从车内难以打开，行车过程中想直接由车内拿放行李厢中物品不够方便。
新一代Twin-Tec发动机乐骋1.4采用通用汽车的新一代小排量Twin-Tec1.4升发动机，该发动机为双顶置凸轮轴16气门发动机，采用SFI顺序多点燃油喷射、DIS全电脑控制的直接点火系统，排放达到欧III标准，更加环保。同时还采用了VGIS可变进气歧管系统。同时这款发动机在针对中国的道路、气候、环境、燃油重新做过调校，更适合中国的路况。这台发动机排量为1399ml，最大功率达69kw，其最大扭矩为128N·m，从动力参数上看，在国产1.3—1.4升级别轿车中都是最出色的。乐骋的两款自动挡车型都采用日本AisinWarner原装进口的Step-gate四前速电子自动变速箱，具幸谰萋房鎏跫图菔辉备鋈思菔幌肮叩母呖萍寄：刂?FuzzyLogicControl)换挡功能。该变速箱还配备了HOLD电子挡位锁定装置，在湿滑路面上能有效防止打滑，提供顺畅与平稳的起步性能。试车时，开启空调会对动力造成一定影响，这也是小排量发动机常遇到的问题。但1.4的动力已经可以满足日常生活的需要，在市内超车时，也不会有多少困难，但加速性能还是难和更大排量的轿车相比。
———记者点评———
总体来说，在同级车中，乐骋有一定竞争力，1.4升发动机比主要的竞争对手稍占优势，加上通用一向善于创造销售奇迹，相信乐骋会有良好的市场表现。
———网友心得———
乐骋发动机舱相对较乱，这一点不如polo；隔音方面做得不如飞度，但也还不错；在路上不经意间时速就到了100，但刹车时前盘后鼓感觉后刹有点软；音响不错，低音感觉有力，比飞度的强；内饰时尚，色调有档次；车内空间较大，座椅比较舒服。
整体来说，这车开起来挺舒服，如果没买polo，会考虑买这车。
动力系统主要参数
发动机型式：横置直列4缸16气门双顶置凸轮轴多点燃油喷射
发动机总排量：1399ml
最大功率：69Kw/6000rpm
最大扭矩：1280N·m/4000rpm
变速箱：四前速自动变速箱（SEAT，SXAT）或五前速手动变速箱（SEMT）
驱动型式：前置前驱
