车型简介：
作为一款国产中型轿车，东方之子外表沉稳成熟，设计手法老到，经得起推敲，不像一个没有产品开发经验和设计背景汽车公司的处女作。东方之子不仅拥有2.4L的排气量，近5米长的车身、手自动一体变速箱，还有大量高档车的配置，仅从这几点看，它在同档价位还找不到竞争者。
东方之子2.0L系列与2.4L系列，是建立在完全一样的车身平台上，唯一的区别恐怕就是前者装备了三菱2.0L直列四缸多点电喷发动机，而后者则装备了三菱4G64S4M直列4缸4气门多点电喷发动机。
在2.0L系列的车型上，双气囊、多声道6碟CD车载音响系统、电动调节真皮座椅、桃木内饰等等2.4L车型上标准配置也没有缺席。而且2.0L天窗版采用的是与2.4L车型一样的双层双开内藏式天窗，与同价位车型普遍采用的外掀式天窗相比，拉开了一定的档次，也符合东方之子的定位。
配置上，奇瑞希望用多而全的策略打动消费者。4挡手／自动一体变速器起点很高。而且最重要的是它的价格，16.6万元的价格一问世，对当时的车市实在是一次震撼。
最大卖点：外形典雅大方，气势磅礴，配置丰富，性价比高。
相对不足：做工较粗糙，发动机技术比较落后，油耗高，车型质量有待考证。
发 动 机：三菱4G64S4M直列4缸4气门多点电喷
排 量：2350ml
最大功率：95/5500Kw/rpm
最大扭矩：198/3000nm/rpm
传动方式：Sport-mode智能手自一体
尺 寸：长：4785mm 宽：1818mm 高：1463mm
车主：王先生（贸易行业）
车主评点：
我是决心买国产车的，在红旗世纪星、中华和东方之子之间，我最后选择了东方之子。我很佩服韩国人，因为他们为了民族汽车工业，团结一心，决不购买外国汽车。他们小小国家都能做到，为何我们中华民族泱泱大国不能做到呢？
优点：买东方之子就是因为它的性价比非常突出。有些品牌的名气很大，品质也不错，但是在价格上可挤的水份也太磊。在深圳买东方之子的人，都是很务实的，也正是在拼的阶段，还没达到玩车的阶段。东方之子外形非常大气，还是牢牢抓住了国人的审美观念。
缺点：内饰设计非常大方，但是在一些细节，如部件接缝上做得还不够完美。但是这些细节的改进都是比较容易的，只要设计人员多花一点心思琢磨就行。
东方之子的性能还是比较理想的，至少我开起来是比较满意。再说10多万的车，性能也不能要求太多。东方之子的极速和稳定性还是非常高的。上次在高速公路，一辆东方之子在我身边飞驰而过，我不服气，开到200公里的时速仍然追不上，可想而知那个东方之子的速度有多高。
我是“东方车缘”网站的版主，在网上有很多志同道合的车友，我们经常给奇瑞厂家提意见，厂家很谦虚，接受意见快，解决问题也快。奇瑞是个很有希望的厂家，我预计奇瑞汽车在五年内是可以赶上韩国车的。深圳北方奇瑞专卖店的服务非常好，在网上讨论时，北方的网友都非常羡慕深圳的奇瑞车友。
车主：杨先生（地板行业）
购车时间：2004年11月
车主评点：
2002年我已经买了奇瑞风云，去年11月又买了东方之子。现在我准备购买奇瑞的第三款车了，那就是奇瑞在上海车展展出的跑车，我对这款跑车的期望还是比较高的。
我对汽车民族品牌是有情结的，对奇瑞这个品牌很认可。奇瑞是个有思想，有进取心的品牌，而且表现得很有韧劲，奇瑞在未来可能真的是中国汽车工业的救世主。
奇瑞的专卖店如深圳北方在服务方面也做得很好，团队精神很强，对车主的要求反应非常快，解决问题也很快。专卖店专设计的“绿色通道”就很好，进店马上可以维修。
优点：东方之子的外形很大气，我是比较满意的。内部空间很大，开出去接待朋友是比较理想的。内饰比较大方，但装配工艺还有提高的空间。
操控系统还是比较满意的，我曾开到190公里的时速，感觉还是比较平稳的。毕竟现在的实力还没有达到玩车的程度。所以自己觉得东方之子还是“物超所值”的。希望奇瑞能继续推出符合中国人审美和实际需求的国民车，在高中低端全面发展，在品质上也越做越好。我自己买车是肯定支持奇瑞的。
综合评点
东方之子是奇瑞的第一款B级车，东方之子所体现出来的造车理念，审美观念，还是营销策略，让人看到了奇瑞的决心和思想，也看到了中国汽车自主品牌的希望。东方之子需要提高的是它的品质，国人已经相信它会做得更好。
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